[发明专利]一种气缸套内壁松孔镀铬工艺

说明书

本发明公开了一种气缸套内壁松孔镀铬工艺，具体包括以下步骤：S1、研磨，S2、除油除锈处理，S3、镀铬，S4、除氢热处理，S5、松孔，S6、镀层检验，本发明涉及表面处理工艺技术领域。该气缸套内壁松孔镀铬工艺，可实现通过对气缸套松孔镀铬处理工艺进行优化，来简化气缸套松孔镀铬的处理工序，很好的达到了既快速又高效的进行气缸套松孔镀铬处理的目的，大大减轻了生产人员的工作负担，很好的简化了松孔镀铬工艺的加工步骤，并且提高了松孔镀铬效果，无需花费生产人员大量的时间进行气缸套的松孔镀铬处理，同时也节省了生产企业的生产成本，提高了生产人员的工作效率，从而大大方便了生产人员的气缸套的松孔镀铬处理工作。

技术领域

本发明涉及表面处理工艺技术领域，具体为一种气缸套内壁松孔镀铬工艺。

背景技术

气缸套是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定，活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却水冷却，气缸套内表受高温高压燃气直接作用，并始终与活塞环及活塞裙部发生高速滑动摩擦，外表与冷却水接触，在较大温差下产生严重热应力，受冷却水腐蚀，活塞对缸套的侧推力不仅加剧其内表摩擦，并使其产生弯曲，侧推力改变方向时，活塞还撞击缸套。此外还受到较大的安装预紧力，气体压力使气缸壁产生切向拉应力和径向压应力，并且在内表面最大，这种应力都是高频脉动应力，因缸壁内外温差产生极大的热应力，一般温度下使内表面产生压应力而冷却面存在拉应力，但在特高气温下，近内表面金属蠕变塑性变形，而冷却后即在内表面形成残余拉应力，这种随起动、停车变化引起的低频应力会使材料疲劳，因此，在气缸套的生产过程中需要对气缸套的耐磨性进行提升处理。

目前在对气缸套的内壁大多采用氮化处理、激光表面淬火技术、等离子处理技术和电镀铬技术，这四种技术进行处理，其中电镀铬处理技术应用最为广泛，而电镀铬技术又分为松孔镀铬、硬质镀铬和英国Cromard专利镀铬，松孔镀铬最为常用。

现有的松孔镀铬工艺的步骤繁琐，且松孔镀铬效果较差，需要花费生产人员大量的时间进行气缸套的松孔镀铬处理，同时也会花费生产企业大量的生产成本进行加工处理，不能实现通过对气缸套松孔镀铬处理工艺进行优化，来简化气缸套松孔镀铬的处理工序，无法达到既快速又高效的进行气缸套松孔镀铬处理的目的，大大增加了生产人员的工作负担，降低了生产人员的工作效率，从而给生产人员的气缸套的松孔镀铬处理工作带来了极大的不便。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种气缸套内壁松孔镀铬工艺，解决了现有的松孔镀铬工艺的步骤繁琐，且松孔镀铬效果较差，需要花费生产人员大量的时间进行气缸套的松孔镀铬处理，同时也会花费生产企业大量的生产成本进行加工处理，不能实现通过对气缸套松孔镀铬处理工艺进行优化，来简化气缸套松孔镀铬的处理工序，无法达到既快速又高效的进行气缸套松孔镀铬处理的目的，大大增加了生产人员的工作负担，降低了生产人员工作效率的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种气缸套内壁松孔镀铬工艺，具体包括以下步骤：

S1、研磨：首先通过研磨设备对待处理的气缸套的内壁进行研磨15-25min，直至待处理气缸套拐角部分圆角的大小保持均匀，没有任何可见的划痕，然后将研磨处理后的气缸套通过冲洗设备进行冲洗处理，然后再将气缸套放在盛有溶剂的槽内，用刷子蘸溶剂擦刷汽缸套表面，利用汽油能容解油脂的特点，除去黏附在汽缸套表面上的矿物油脂，除油的方法是把汽缸套；