[发明专利]融冰消雪沥青混合料及其制备方法、融冰消雪沥青混凝土路面及其施工方法

说明书

本发明提供了一种融冰消雪沥青混合料及其制备方法、融冰消雪沥青混凝土路面及其施工方法，涉及路面施工技术领域。本发明的制备方法包括：(a)在不掺加盐化物沥青混合料合成级配确定的基础上，将盐化物作为填料，通过对盐化物进行筛分来调整沥青混合料的级配，根据目标配合比确定油石比a；在沥青混合料的油石比a的基础上，采用盐化物代替部分矿粉，再次进行配合比设计，通过马歇尔试验确定掺入盐化物后的沥青混合料的最佳油石比和沥青混合料的级配；(b)按照拌合顺序加入沥青混合料中的各原料，拌合，得到混合料。本发明能提高沥青混凝土路面的道路抗滑能力和融冰消雪性能。

技术领域

本发明属于路面施工技术领域，具体涉及一种融冰消雪沥青混合料及其制备方法、融冰消雪沥青混凝土路面及其施工方法。

背景技术

交通运输业是国民经济的重大动脉之一，是构成持续经济增长基础结构的重要组成部分。随着我国经济和交通建设的快速发展，大部分地区的道路都会受到冰雪的影响，尤其是路面在积雪情况下，其抗滑性能急剧下降，易造成交通堵塞及事故，严重时会带来灾难，严重影响人们的正常生活。为了解一难题，融冰消雪沥青混凝土路面成为了相关领域研究的重要任务。

目前，融冰消雪沥青混凝土作为一种道路材料，已受到人们越来越多的关注。针对冰雪造成的交通堵塞和交通安全问题，融冰消雪沥青混凝土路面在国外早已使用，这种路面提高了道路的行车安全，避免或减少了交通事故的发生。近年来，国内对融冰消雪沥青混凝土路面材料也开始进行了研究，但目前为止尚没有得到大面积的应用。

现有的融冰消雪沥青混凝土路面，如盐化物自融雪沥青路面，即在沥青混合料中添加盐化物制得具备自融雪结构的道路，主要存在以下问题：建设时未能优化沥青、石料、盐化物等原材料的用量，导致原材料的用量较大，总体造价成本较高，还影响了沥青混合料的性能；施工工艺复杂；融冰消雪沥青混凝土的性能有待提升。

鉴于此，特提出本发明。

发明内容

本发明的第一目的在于提供一种融冰消雪沥青混合料的制备方法，该方法能够明确沥青混合料的级配以及盐化物的掺量，改善融冰消雪沥青混凝土的性能，进而提升沥青混凝土路面的抗滑能力和融冰消雪性能，能够克服上述问题或者至少部分地解决上述技术问题。

本发明的第二目的在于提供一种融冰消雪沥青混合料。

本发明的第三目的在于提供一种融冰消雪沥青混凝土路面的施工方法，该方法能够明确沥青混合料的级配以及盐化物的掺量，改善融冰消雪沥青混凝土的性能，提升沥青混凝土路面的抗滑能力和融冰消雪性能，能够克服上述问题或者至少部分地解决上述技术问题。

本发明的第四目的在于提供一种融冰消雪沥青混凝土路面，该路面具有良好的抗滑能力和融冰消雪性能。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

根据本发明的一个方面，本发明提供一种融冰消雪沥青混合料的制备方法，包括以下步骤：

(a)在不掺加盐化物沥青混合料合成级配确定的基础上，将盐化物作为填料，通过对盐化物进行筛分来调整沥青混合料的级配，根据目标配合比确定油石比a；在沥青混合料的油石比a的基础上，采用盐化物代替部分矿粉，再次进行配合比设计，通过马歇尔试验确定掺入盐化物后的沥青混合料的最佳油石比和沥青混合料的级配；

(b)按照拌合顺序加入掺入盐化物后的沥青混合料中的各原料，拌合，得到融冰消雪沥青混合料。

进一步的，所述不掺加盐化物沥青混合料包括SMA沥青混合料；

优选地，所述SMA沥青混合料包括SMA-13沥青混合料。

进一步的，所述掺入盐化物后的沥青混合料包括矿料、木质素纤维和沥青，其中，所述矿料包括粗集料、细集料、盐化物和矿粉；