[发明专利]基于偏振滤光和带通滤光的车载防疲劳驾驶系统及方法在审
申请号: | 201910688406.6 | 申请日: | 2019-07-29 |
公开(公告)号: | CN112307818A | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 许金 | 申请(专利权)人: | 初速度(苏州)科技有限公司 |
主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00;G06K9/20;G06K9/62 |
代理公司: | 北京科领智诚知识产权代理事务所(普通合伙) 11782 | 代理人: | 陈士骞 |
地址: | 215131 江苏省苏州市相城区高*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 偏振 滤光 车载 疲劳 驾驶 系统 方法 | ||
1.一种基于偏振滤光和带通滤光的车载防疲劳驾驶系统,其特征在于,包括:设置于车辆的偏振滤光组件、带通滤光组件、镜头组件、图像传感器组件、图像处理组件,以及图像数据分析组件和防疲劳预警干涉组件;
所述偏振滤光组件,设置于所述镜头组件前方,用于对透过的光线进行去偏振处理;所述带通滤光组件,设置于所述镜头组件前方,用于过滤透过光线中除预设波长光线之外的光线;自然光经过所述偏振滤光组件和所述带通滤光组件后得到处理后光线;
所述图像传感器组件,设置于所述镜头组件后方,用于对透过所述镜头组件的所述处理后光线进行感光,得到待处理图像;
所述图像处理组件,用于对所述待处理图像进行图像优化,得到目标图像;
所述图像数据分析组件,用于对所述目标图像进行分析,确定所述车辆中司机是否处于疲劳状态;
所述防疲劳预警干涉组件,用于在所述图像数据分析组件确定所述司机处于疲劳状态时,输出预警干涉信号。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,
所述偏振滤光组件为圆偏振滤光组件。
3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,
所述预设波长包括:820-880或910-970纳米。
4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,
所述待处理图像为黑白图像。
5.根据权利要求1-4任一项所述的系统,其特征在于,
所述图像数据分析组件,具体用于对所述目标图像进行人脸检测,确定所述车辆中司机的姿态信息,当所述姿态信息与预设姿态相匹配时,确定所述司机处于疲劳状态。
6.一种基于偏振滤光和带通滤光的车载防疲劳驾驶方法,其特征在于,应用于基于偏振滤光和带通滤光的车载防疲劳驾驶系统中的图像数据分析组件,所述系统还包括:设置于车辆的偏振滤光组件、带通滤光组件、镜头组件、图像传感器组件,以及防疲劳预警干涉组件;所述方法包括:
接收目标图像;所述目标图像为自然光透过所述偏振滤光组件进行去偏振处理,并通过所述带通滤光组件过滤除预设波长光线之外的光线后,经过所述图像传感器组件进行感光得到待处理图像,并经过所述图像处理组件进行优化后得到的;
对所述目标图像进行分析,确定所述车辆中司机是否处于疲劳状态,并在确定所述司机处于疲劳状态时,控制所述防疲劳预警干涉组件输出预警干涉信号。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,
所述偏振滤光组件为圆偏振滤光组件。
8.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,
所述预设波长包括:820-880或910-970纳米。
9.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,
所述待处理图像为黑白图像。
10.根据权利要求6-9任一项所述的方法,其特征在于,
所述对所述目标图像进行分析,确定所述车辆中司机是否处于疲劳状态包括:
对所述目标图像进行人脸检测,确定所述车辆中司机的姿态信息;
当所述姿态信息与预设姿态相匹配时,确定所述司机处于疲劳状态。
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