[发明专利]用于电机的转子组件、用于车辆的电机和车辆

说明书

一种用于电机(72)的转子组件(1)，所述转子组件包括转子芯(2)和轴(4)，所述轴旋转固定地连接到所述转子芯(2)，其中，在所述转子组件(1)内形成冷却通道组件(13)，所述冷却通道组件具有在所述轴(4)内延伸的冷却通道(14)，所述转子组件还包括分隔件(5)，所述分隔件具有在圆周方向上在所述轴(4)的内半径上延伸的分隔部(10)，其中所述分隔部(10)将所述轴(4)的内部分隔成第一轴部(8)和第二轴部(9)，其中所述冷却通道(14)在所述第一轴部中延伸，其中所述分隔件(5)包括密封件(43)，所述密封件将所述轴部(8、9)彼此密封。

技术领域

本发明涉及一种用于电机的转子组件，其包括一个转子芯和被旋转固定地连接到转子芯的轴，其中在转子组件中形成冷却通道组件，冷却通道组件包括在轴内延伸的冷却通道。

此外，本发明涉及一种用于车辆的电机和车辆。

背景技术

当电机运行时，在产生交变磁场时会导致铁损。铁损在转子芯中产生热量并且加热在那里布置的永久磁铁，其中永磁体的消磁温度不允许被超过。为了改善电机的性能，已知的方法是将永磁体的热量导出。对于在电动车辆中使用的具有高利用率的电机而言，这可以通过冷却旋转固定地连接到转子芯的轴来实现。

文献DE 10 2011 121 042 A1公开了一种用于电机的冷却装置，电机具有包括多个永磁体的转子，这些永磁体分别布置在磁包中。在转子芯的内周上设置有多个轴向延伸的第一冷却通道，并且在转子轴承中分别设置有至少一个在转子的内部空间与第一冷却通道之间的通道开口，其中在转子芯的端部分别设置有导油环，在导油环中设置有用于第一冷却通道和磁包或者磁包的端面开口进行液体耦合的通道。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种对通过转子组件冷却的电机进行稳健驱动的可能性。

为了实现该目的，本发明提供上述类型的转子组件，其还包括分隔件，该分隔件具有在轴的内半径沿着圆周方向延伸的分隔部，其中该分隔部将轴的内部分隔成第一轴部和第二轴部，其中冷却通道在所述第一轴部中延伸，其中分隔件包括密封件，该密封件将上述轴部彼此密封。

本发明基于这样的考虑，将轴的内部分成两个轴部，并使得它们通过密封件彼此流体密封。如此可以防止冷却流体意外地逸出，这有利地实现了电机的更稳健的驱动。

优选地，冷却通道构造成引导液体的冷却流体，例如油，水或乙二醇-水混合物。然而，还可以想到的是，冷却通道构造成用于引导气态的冷却流体。

特别优选的是，在根据本发明的转子组件中，密封件是O形环。方便地，分隔部具有周向延伸的凹槽，在该凹槽中嵌入该O形环。

还有利的是，为了防止冷却流体从轴中流出，分隔件具有布置在自由端向轴的内部突出的端部，其中设置至少一个另外的密封件，其将该端部和轴相互密封。

在本发明的转子组件中还可以设置端接件，该端接件在与第一轴部相对的一个自由端处将第二轴部流体密封，其中可以设置至少一个另外的密封件，其将端接件和轴彼此密封。

将端部和端接件密封的密封件可以是O形环。可选地或另外地，密封件是布置在端部或端接件的表面上的粘合剂层。特别优选地，该表面被粗糙化。该表面通常是端部或端接件的大致圆柱形部分的外表面。

根据本发明的转子组件的优选实施方式，冷却通道组件延伸穿过转子芯进入第二轴部。如果通过冷却通道组件形成返回到轴中的冷却路径，则分隔件的密封件使流体流经的轴部具有特别有利的密封。

根据本发明的转子组件包括例如布置在转子芯端面上的端板，该端板至少部分地形成冷却通道组件的第二冷却通道，该第二冷却通道连通第一冷却通道。此外，冷却通道组件的第三冷却通道可以连接第二冷却通道并延伸穿过转子芯。这使得转子芯能够特别有利地散热。