[发明专利]环卫清扫车液压控制系统在审
申请号: | 201910689068.8 | 申请日: | 2019-07-29 |
公开(公告)号: | CN110617244A | 公开(公告)日: | 2019-12-27 |
发明(设计)人: | 姜洪;王震山;魏宏宇;李贺;刘占远;史浙安;陈钊汶 | 申请(专利权)人: | 圣邦集团有限公司;上海圣邦液压有限公司;徐州圣邦机械有限公司;浙江圣邦科技有限公司 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02;F15B20/00;E01H1/00 |
代理公司: | 33237 温州金瓯专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 徐胜仙 |
地址: | 325000 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 工作阀组 比例电磁阀 压力补偿阀 进回油阀 同步性能 分流阀 吸口阀 装配 液压控制系统 规模化生产 环卫清扫车 模块化生产 低压卸荷 复合动作 使用寿命 输出流量 系统能耗 系统能量 主进油口 主溢流阀 组织生产 回油口 模块化 清扫车 吸口 并用 分配 加工 | ||
1.一种环卫清扫车液压控制系统,其特征在于:包括吸口阀组、进回油阀组和工作阀组,所述的进回油阀组包括主进油口、回油口、压力补偿阀、分流阀、比例电磁阀和主溢流阀,
压力补偿阀,用于实现流量的分配,并用以完成吸口阀组的吸口和工作阀组的执行机构复合动作;
分流阀,用于实现满足工作需要以外的流量进行低压卸荷;
比例电磁阀,用于实现对输出流量的控制以控制工作阀组的执行机构速度;
主溢流阀,用于实现超负载的极限工况下对液压系统的保护。
2.根据权利要求1所述的环卫清扫车液压控制系统,其特征在于所述的进回油阀组包括电磁卸荷阀,
电磁卸荷阀,用于实现在非工作状态下卸荷。
3.根据权利要求1所述的环卫清扫车液压控制系统,其特征在于
所述压力补偿阀的进口与主进油口相连通,所述压力补偿阀的第一出口分别与吸口阀组相连接用于控制吸口阀组的吸口动作、与压力补偿阀控制腔相连通用于控制压力补偿阀阀芯的开口大小,压力补偿阀的第二出口分别与分流阀、比例电磁阀相连通,并通过分流阀低压卸荷及通过比例电磁阀与工作阀组的执行机构相连。
4.根据权利要求3所述的环卫清扫车液压控制系统,其特征在于所述压力补偿阀的第二出口与分流阀控制腔相连通,分流阀弹簧腔接受工作油路反馈油并与分流阀控制腔处的压力油相互配合平衡分流阀阀芯的开口大小。
5.根据权利要求3所述的环卫清扫车液压控制系统,其特征在于所述的进回油阀组包括LS溢流阀,
LS溢流阀,用于实现吸口阀组的吸口在收起或下放到位后切断油路。
6.根据权利要求5所述的环卫清扫车液压控制系统,其特征在于所述的吸口阀组包括吸口换向阀,吸口换向阀的进口与压力补偿阀的第一出口相连,所述吸口换向阀的出口分别与吸口阀组的吸口及LS溢流阀的进口相连接,LS溢流阀的出口与回油口相连通。
7.根据权利要求6所述的环卫清扫车液压控制系统,其特征在于所述吸口换向阀的出口通过节流孔与回油口相连通。
8.根据权利要求6所述的环卫清扫车液压控制系统,其特征在于所述吸口换向阀的出口与压力补偿阀弹簧腔相连通并与压力补偿阀控制腔相互配合控制压力补偿阀阀芯的开口大小。
9.根据权利要求2所述的环卫清扫车液压控制系统,其特征在于所述的主溢流阀、电磁卸荷阀均设于主进油口和回油口之间,所述的电磁卸荷阀为二位二通电磁换向阀,所述的比例电磁阀为三通比例电磁阀。
10.根据权利要求1所述的环卫清扫车液压控制系统,其特征在于所述的吸口阀组和工作阀组设于进回油阀组的左右两侧,所述的工作阀组包括多个工作联,不同的工作联并联设置。
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