[发明专利]一种稳定性高且具有反向伸缩功能的大轮胎剪叉式登高车在审
申请号: | 201910689533.8 | 申请日: | 2019-07-29 |
公开(公告)号: | CN110342441A | 公开(公告)日: | 2019-10-18 |
发明(设计)人: | 潘斗斗;刘忠;桑成林;陈好 | 申请(专利权)人: | 合肥亚美科技股份有限公司 |
主分类号: | B66F11/04 | 分类号: | B66F11/04 |
代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 胡剑辉 |
地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 工作平台 滑轮 伸缩平台 升降机构 登高车 伸缩功能 行走机构 大轮胎 剪叉式 保护装置 变换位置 滑动连接 自动气缸 坑洞 配重 锁扣 续行 整机 转弯 狭窄 | ||
1.一种稳定性高且具有反向伸缩功能的大轮胎剪叉式登高车,其特征在于,包括工作平台机构(1)、升降机构(2)和行走机构(3),所述工作平台机构(1)底部安装有升降机构(2),所述升降机构(2)底部安装有行走机构(3);
所述工作平台机构(1)包括工作平台(4)、锁扣(5)、第一滑轮(6)、第二滑轮(7)和伸缩平台(8),所述工作平台(4)一端内侧均安装有第二滑轮(7),所述伸缩平台(8)一端两侧均安装有第一滑轮(6),所述工作平台(4)与伸缩平台(8)通过第一滑轮(6)和第二滑轮(7)滑动连接,且伸缩平台(8)位于工作平台(4)上方,所述伸缩平台(8)两侧且位于第一滑轮(6)上方安装有锁扣(5);
所述行走机构(3)包括车架(13)、电气单元仓(15)和底仓(18),所述车架(13)底部一端两侧通过两个轴承座(24)安装有两个前滚轮(16),所述车架(13)一端安装有防撞块(17),所述车架(13)底部另一端两侧竖直安装有两个支撑转向柱(31),两个所述支撑转向柱(31)底端均转动安装有轮座(28),两个所述轮座(28)内侧安装有电机(27),所述电机(27)输出端且位于轮座(28)外侧安装有后驱轮(14),两个所述轮座(28)分别与夹座(29)两端转动连接,所述夹座(29)一端与液压杆(30)伸缩端转动连接,且液压杆(30)另一端与车架(13)底部另一端内壁转动连接,所述车架(13)底部中心处开设有底仓(18),所述底仓(18)两侧转动安装有电气单元仓(15),所述电气单元仓(15)下方两侧两端均安装有连接耳(21),同侧两个所述连接耳(21)与转向板(20)两端转动连接,两侧靠近防撞块(17)端所述连接耳(21)分别转动连接有连接臂(22),且连接臂(22)和转向板(20)固定连接,两个所述连接臂(22)一端分别与夹臂(23)一端转动连接,且两个夹臂(23)对称设置,且夹臂(23)中心处与底仓(18)靠近防撞块(17)侧内壁转动连接,两个所述夹臂(23)另一端与气动弹簧(25)伸缩端转动连接,两个所述气动弹簧(25)竖直安装在底仓(18)内部。
2.根据权利要求1所述的一种稳定性高且具有反向伸缩功能的大轮胎剪叉式登高车,其特征在于,所述工作平台(4)和伸缩平台(8)外侧均设置有围栏,且围栏上安装有旋转平台门,工作平台(4)上配置电源线及插座。
3.根据权利要求1所述的一种稳定性高且具有反向伸缩功能的大轮胎剪叉式登高车,其特征在于,所述升降机构(2)包括剪叉臂架(9)、液压缸(10)、连接转轴(11)和尼龙滑块(12),所述剪叉臂架(9)包括三组X剪叉臂,X剪叉臂的内节与外节在X点处铰接,X剪叉臂间在端点通过连接转轴(11)铰接,所述剪叉臂架(9)内部转动安装有液压缸(10),所述剪叉臂架(9)底部内节与车架(13)转动连接,且剪叉臂架(9)底部外节通过尼龙滑块(12)与车架(13)滑动连接,所述剪叉臂架(9)顶部内节通过尼龙滑块(12)与工作平台(4)滑动连接,且剪叉臂架(9)顶部外节与工作平台(4)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种稳定性高且具有反向伸缩功能的大轮胎剪叉式登高车,其特征在于,一侧所述电气单元仓(15)内部安装有液压机构(19),另一侧所述电气单元仓(15)内部安装有蓄电池(26),所述液压机构(19)包括液压泵和油箱。
5.根据权利要求1所述的一种稳定性高且具有反向伸缩功能的大轮胎剪叉式登高车,其特征在于,所述后驱轮(14)和前滚轮(16)的直径相同,所述后驱轮(14)的直径与车架(13)长度比为1:5-1:4。
6.根据权利要求1所述的一种稳定性高且具有反向伸缩功能的大轮胎剪叉式登高车,其特征在于,该登高车的使用操作步骤为:
步骤一:行走机构(3)的车架(13)底部的轮座(28)上的电机(27)带动后驱轮(14)转动提供驱动力,通过前滚轮(16)和后驱轮(14)共同配合完成登高车的行走,通过液压杆(30)伸缩带动夹座(29)偏移,进而带动轮座(28)在支撑转向柱(31)完成转向对登高车的移动方向进行调整;
步骤二:当登高车行车时前滚轮(16)遇到坑洞时,车子无法移动,通过气动弹簧(25)收缩带动夹臂(23)一端向下移动,夹臂(23)另一端向上移动带动连接臂(22)一端在连接耳(21)上转动,进而与连接臂(22)固定连接的转向板(20)从水平状态转至竖直状态,通过转向板(20)支撑起登高车,然后通过后驱轮(14)后移将登高车从坑洞中走出,重新调整移动方向;
步骤三:将工作平台机构(1)的伸缩平台(8)从工作平台(4)上抽出,然后通过锁扣(5)对第一滑轮(6)进行限位,工人站上工作平台(4)后操控升降机构(2)的液压缸(10)伸长,剪叉臂架(9)从折叠状态展开实现升降。
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