[发明专利]能量转换装置、动力系统及车辆

权利要求书

1.一种能量转换装置，其特征在于，包括：

电机，其包括电机线圈，所述电机线圈与外部直流充电口的第二端连接；

桥臂变换器，其包括第一汇流端、第二汇流端和多条引出线，所述第一汇流端与外部电池的第一端连接，所述第二汇流端分别与所述外部直流充电口的第一端、所述外部电池的第二端连接，所述桥臂变换器通过多条引出线与所述电机线圈连接；

所述外部电池、所述桥臂变换器、所述电机线圈形成驱动所述电机的驱动电路；

所述电机线圈、所述桥臂变换器与外部直流充电口形成对所述外部电池进行充电的直流充电电路；

所述电机线圈包括第一相线圈、第二相线圈和第三相线圈，每一相线圈包括N个线圈支路，所述每一相线圈中的N个线圈支路的第一端共接后通过所述引出线与所述桥臂变换器连接，所述每一相线圈中的N个线圈支路的第二端与其他两相线圈中的N个线圈支路的第二端一一对应连接，以形成N个中性点，所述外部直流充电口与M个中性点连接；其中，N为大于1的整数，M为小于N的正整数；

获取M数值的方法包括：

控制所述电机线圈中的一相线圈、与所述一相线圈连接的一相桥臂与所述外部直流充电口形成对所述外部电池进行充电的直流充电电路；

通过控制所述一相桥臂中功率开关的导通状态，计算所述直流充电电路的目标电感量L_need；

调整所述外部直流充电口与中性点连接的数量，控制所述电机线圈、所述桥臂变换器与外部直流充电口形成对所述外部电池进行充电的直流充电电路，分别计算出不同中性点数量下的实际电感量L1、L2、L3…；

根据所述目标电感量和所述实际电感量确定所述外部直流充电口与中性点连接的数量，从而得到M数值。

2.根据权利要求1所述的能量转换装置，其特征在于，通过控制所述一相桥臂中功率开关的导通状态，计算所述直流充电电路的目标电感量L_need包括：

控制所述一相桥臂中一功率开关导通，所述一功率开关、所述一相线圈、所述外部直流充电口形成储能回路，计算获得所述一相线圈的电流增量；

控制所述一相桥臂中的所述一功率开关断开，另一功率开关导通，所述一相线圈、所述另一功率开关、所述外部电池形成释能回路，计算获得所述一相线圈的电流减量；

根据所述电流增量和所述电流减量获得所述一相线圈的目标电感量L_need。

3.根据权利要求2所述的能量转换装置，其特征在于，通过以下公式(1)获得所述电流增量：

其中，ΔI_L(+)代表所述电流增量，L代表所述一相线圈的电感量，V_I代表所述外部直流充电口的输入电压，V_DS代表所述一功率开关的漏极电压，I_L代表通过所述一相线圈的电流，R_L代表所述一相线圈的电阻，T_ON代表所述一功率开关导通的时间。

4.根据权利要求3所述的能量转换装置，其特征在于，通过以下公式(2)获得所述电流减量：

其中，ΔI_L(-)代表所述电流减量，L代表所述一相线圈的电感量，V_O代表所述外部电池的输出端电压，V_I代表所述外部直流充电口的输入电压，V_d代表所述另一功率开关两端的电压，I_L代表通过所述一相线圈的电流，R_L代表所述一相线圈的电阻，T_OFF代表所述一功率开关断开且所述另一功率开关导通的时间。