[发明专利]蓄电池装置

说明书

本发明涉及用于混合动力或电动车辆的蓄电池装置。蓄电池装置具有多个刚性的电池单元，电池单元包括彼此相对的支承表面，其中，与支承表面彼此相对的电池单元在堆叠方向上堆叠以形成电池组。蓄电池装置还具有冷却设备，所述冷却设备包括多个冷却元件，冷却流体能够流过所述冷却元件。相应的冷却元件布置在相邻电池单元之间，并且夹持到相邻电池单元以形成电池组，其中，相应的冷却元件邻接相应的相邻电池单元的支承表面，以便传递热量。根据本发明，相应的冷却元件具有框架，框架在圆周方向上围绕相应的相邻电池单元的支承表面的边缘侧环绕，使得冷却元件的内部空间布置在框架和相邻电池单元之间，冷却剂能够流过所述冷却元件的内部空间。

技术领域

本发明涉及一种如权利要求1的前序部分所述的用于混合动力或电动车辆的蓄电池装置。

背景技术

用于混合动力或电动车辆的蓄电池装置或牵引电池通常包括多个单独的电池单元，这些电池单元被组合形成电池模块或更多个电池模块。各个电池单元在相应的电池模块中电互连，并为混合动力或电动车辆提供能量。在牵引电池的进一步发展中，越来越追求缩短充电时间，这导致牵引电池的高热负荷。因此，需要对牵引电池中的各个电池单元进行有效的温度控制。

因此，对于相应的电池模块，例如可以为此提供冷却设备，其冷却集电器处的相应电池单元。因此，冷却设备能够包括冷却板，冷却剂流过该冷却板，电池单元的集电器被固定到冷却板以便传递热量。然后能够通过集电器冷却电池单元。例如在DE10 2008 061 755A1中所描述的那样，系统地将热量散发到冷却板的导热板也可以另外布置在电池单元之间。这种导热板不利地刚性地固定在冷却板上，使得只能够部分地防止由于充电状态或老化引起的电池单元的膨胀。从DE10 2010 021 922 A1中已知一种用于袋式电池的不同解决方案，在该情况下，冷却流体可以流过的薄膜元件布置在袋式电池之间。薄膜元件由两个薄膜层形成，薄膜层通过接缝彼此固定。薄膜元件邻接袋式电池。在DE10 2013 206 581 A1中还公开了其他概念，例如包括改进的热性能的外壳。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于通用类型的蓄电池装置的改进的或至少替代的实施例，在该情况下至少部分地克服所述缺点。

根据本发明，该目的通过独立权利要求1的主题解决。有利的实施例是从属权利要求的主题。

提供用于混合动力或电动车辆的蓄电池装置，并且其具有多个刚性电池单元，所述刚性电池单元包括彼此相对的支承表面，在堆叠方向上堆叠与支承表面彼此相对的电池单元以形成电池组。蓄电池装置还具有冷却设备，该冷却设备包括多个冷却元件，冷却流体能够流过所述冷却元件。因此，相应的冷却元件布置在相邻电池单元之间并且夹持到相邻电池单元以形成电池组。此外，相应的冷却元件邻接相应的相邻电池单元的支承表面，以便传递热量。根据本发明，相应的冷却元件具有框架，该框架在圆周方向上围绕相应的相邻电池单元的支承表面的边缘侧环绕。然后，在框架和相邻电池单元之间布置冷却元件的内部空间，冷却剂能够流过该内部空间。

框架以优选的方式将相应的相邻刚性电池单元(例如棱柱形电池单元)彼此隔开一定距离放置，使得电池组在堆叠方向上具有预定的长度。因此，电池组能够在组装时以预定的夹紧力被夹紧。此外，框架在圆周方向上围绕相应的相邻电池单元的支承表面的边缘侧环绕，因此，不会妨碍电池单元在相应的相邻电池单元的支承表面的由框架围成的区域中的变形。不受电池单元由于充电状态和老化导致的变形的影响，电池组保持以预定的夹紧力夹紧，并且能够以有利的方式防止电池组的过度夹紧。此外，冷却流体能够流过框架和相邻电池单元之间的内部空间，使得相应的相邻电池单元能够被冷却流体有效地冷却。因此，在根据本发明的蓄电池装置中，电池单元的整体使用寿命能够显著延长。