[发明专利]一种叉车制动踏板加力试验装置

说明书

本发明公开了一种叉车制动踏板加力试验装置，通过设置驱动机构，并在驱动机构内设置间歇运动机构和连接机构，能够通过间歇运动机构工作带动连接机构间歇性工作，从而能够向下方的加力杆间歇性施加力，进而方便工作人员观看加力时制动踏板试验的情况；通过设置缓冲机构，能够在施加的力超过所需的力时，能够通过缓冲机构卸去一部分力，进而方便观看制动踏板受力试验的情况；通过设置加力箱，在加力箱内放入不同重量的重力块，改变加力箱的重量，从而使加力箱向加力杆施加力，进而能够通过加力杆向下压制动踏板，检测制动踏板受力时的变化，进而实现试验的效果，能够配合驱动机构施加力同时使用，能够满足试验人员得到所需要的力。

技术领域

本发明涉及一种加力试验装置，具体是一种叉车制动踏板加力试验装置。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。

叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。

叉车制动踏板是叉车驾驶五大操作件之一，制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹(行车制动器)的踏板，制动踏板用于减速停车，使用频次非常高，驾驶人掌控如何直接影响着车辆驾驶安全。因而，制动踏板在生产过程中对质量的要求非常高。在叉车制动踏板生产过程中不可避免的会出现次品，这就需要经过试验将次品挑选出。目前，制动踏板的加力试验装置，都是直接施加力检测，该种方式不方便调控施加的力大小，导致试验时需要反复测试，导致该种加力试验工作消耗的时间过长，影响制动踏板生产的效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种叉车制动踏板加力试验装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种叉车制动踏板加力试验装置，包括驱动箱、设置在驱动箱内部的驱动机构、加力杆、压力传感器、设置在试验室中的显示屏、MCU单片机、与MCU单片机电连接的A/D转换器和继电器，该驱动机构包括间歇运动机构和连接机构，该连接机构的底端连接有缓冲机构，所述缓冲机构设置在加力箱的顶端，所述加力箱的下端面的正中间固定有加力杆，所述压力传感器安装在加力杆的底端，且所述压力传感器通过数据导线电连接A/D转换器。

作为本发明进一步的方案：该间歇运动机构包括电机、主动辊和从动辊，所述从动辊的内部靠近电机的一侧设置有空腔，该空腔靠近电机的一端为开口状态，且该空腔的内壁上布满内齿，所述主动辊的外壁上固定有与内齿相对应的外齿，所述主动辊伸入从动辊的空腔内设置，所述外齿与内齿间隙啮合，且所述主动辊固定在电机的输出轴的末端。

作为本发明进一步的方案：该连接机构包括一号齿轮和二号齿轮，所述一号齿轮固定在传动轴的一端，所述传动轴的另一端固定在从动辊远离电机的一端，所述二号齿轮设置在一号齿轮的下方，且所述一号齿轮与二号齿轮相互啮合，所述二号齿轮固定在曲柄轴的一端，所述曲柄轴的外凸处固定套设有外固定套，所述缓冲机构固定在外固定套的外侧。

作为本发明进一步的方案：所述驱动箱内部还设置有安装板，所述安装板固定在驱动箱的内壁上，所述从动辊远离主动辊的一侧通过轴承安装在安装板，所述传动轴靠近一号齿轮的一端通过轴承安装在驱动箱的内壁上，所述曲柄轴的两端均通过轴承安装在驱动箱的内壁上，所述电机也安装在驱动箱的内壁上。

作为本发明进一步的方案：所述缓冲机构包括一号杆和二号管，所述一号杆的底端的外壁上对称固定有若干个滑动块，所述二号管的内壁上相对应滑动块的位置均设置有滑动槽，所述一号杆通过滑动块沿二号管的滑动槽上下移动，所述二号管的底端固定有压缩弹簧，所述一号杆的底端固定在压缩弹簧的顶端，所述二号管的底端固定在加力箱的顶板的上端面的正中间。