[发明专利]基于UHF RFID的车辆识别方法及其系统在审
申请号: | 201910695083.3 | 申请日: | 2019-07-30 |
公开(公告)号: | CN110516764A | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 张红波 | 申请(专利权)人: | 群淂数码科技(上海)有限公司 |
主分类号: | G06K17/00 | 分类号: | G06K17/00;G06Q50/30 |
代理公司: | 31229 上海唯源专利代理有限公司 | 代理人: | 曾耀先<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 201100 上海市闵行*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 读取器 锁定 读取 电子标签 识别设备 车辆识别 实时获取 预设 匹配 判定 停留 | ||
本发明涉及一种基于UHF RFID的车辆识别方法及其系统,该方法包括:于每个车辆上设置一个电子标签;于场地内分布固定多个识别设备,于每个识别设备上设置一个与所述电子标签匹配的读取器;利用所述读取器读取车辆上的电子标签并形成对应的读取次数值;从每一读取器所形成的读取次数值中选出最先大于锁定值的电子标签作为与所述读取器相对应的锁定目标;实时获取所述锁定目标对应的读取器读取到的锁定目标的次数值,判断所述锁定目标的次数值在预设时间范围内是否始终大于所述锁定值,若是,则判定所述锁定目标对应的车辆停留于所述读取器对应的识别设备处,若否,则重新为读取器选出对应的锁定目标。
技术领域
本发明涉及车辆管理技术领域,特指一种基于UHF RFID的车辆识别方法及其系统。
背景技术
现有技术无法对汽车车辆的位置进行识别,对于车辆密集来往的场所进行车辆收费、开具收据或发票、车辆记录等工作造成了诸多不便。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种基于UHF RFID的车辆识别方法及其系统,可以解决无法识别车辆位置的问题。
实现上述目的的技术方案是:
本发明提供了一种基于UHF RFID的车辆识别方法,包括以下步骤:
于每个车辆上设置一个电子标签;
于场地内分布固定多个识别设备,于每个识别设备上设置一个与所述电子标签匹配的读取器;
利用所述读取器读取车辆上的电子标签并形成对应的读取次数值;
从每一读取器所形成的读取次数值中选出最先大于锁定值的电子标签作为与所述读取器相对应的锁定目标;
实时获取所述锁定目标对应的读取器读取到的锁定目标的次数值,判断所述锁定目标的次数值在预设时间范围内是否始终大于所述锁定值,若是,则判定所述锁定目标对应的车辆停留于所述读取器对应的识别设备处,若否,则重新为读取器选出对应的锁定目标。
本发明的有益效果是,通过对每个读取器读取每个电子标签的次数值与预先设定好的锁定值进行比较,并将最接近读取器的电子标签锁定,由于车辆越靠近识别设备则次数值越大,从而得到与车辆距离最近的识别设备,进而确定了车辆的位置。
本发明基于UHF RFID的车辆识别方法的进一步改进在于,所述重新为读取器选出对应的锁定目标包括以下步骤:
判断是否有另一电子标签的次数值大于锁定值;
当判断结果为是时,则选出次数值最大的电子标签作为与所述读取器相对应的锁定目标;
当判断结果为否时,则仍判定所述锁定目标对应的车辆停留于所述读取器对应的识别设备处,且进一步判断在预设时间范围内所述锁定目标的次数值是否小于门阀值,若是,则判定所述读取器处没有车辆停留,若否,则判定所述锁定目标对应的车辆停留于所述读取器对应的识别设备处。。
本发明基于UHF RFID的车辆识别方法的进一步改进在于,所述利用所述读取器读取车辆上的电子标签并形成对应的读取次数值包括以下步骤:
设定一时间段,利用所述读取器在设定的时间段内读取车辆上的电子标签并形成对应的读取次数值。
本发明基于UHF RFID的车辆识别方法的进一步改进在于,所述从每一读取器所形成的读取次数值中选出最先大于锁定值的电子标签作为与所述读取器相对应的锁定目标包括以下步骤:
获取所有读取器读取到的不同电子标签的次数值;
将所述电子标签的次数值的最大值与对应的读取器一一配对地存储起来,再在每个读取器读取的所有次数值中选取最大值并与锁定值比较大小。
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