[发明专利]一种低VOC的汽车专用颗粒料聚氯乙烯及其制备方法在审
| 申请号： | 201910695427.0 | 申请日： | 2019-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN110527212A | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 李小红;李小丰 | 申请（专利权）人： | 重庆春光高分子材料有限公司 |
| 主分类号： | C08L27/06 | 分类号： | C08L27/06;C08L9/02;C08K13/04;C08K7/10;C08K5/11;C08K5/12 |
| 代理公司： | 11589 北京劲创知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 张铁兰<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 400000 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 聚氯乙烯 汽车专用 颗粒料 增塑剂 制备 聚氯乙烯树脂 聚氯乙烯制品 针状硅灰石粉 析出 物理性能 物质组成 改性剂 强弹性 稳定剂 质量份 低VOC 超细 配比 色母 调配 排放 保证 | ||
1.一种低VOC的汽车专用颗粒料聚氯乙烯，其特征在于，所述聚氯乙烯的原料按质量份数计，由以下物质组成：100份聚氯乙烯树脂，53-75份增塑剂，15-25份超细针状硅灰石粉，3-7份稳定剂，20-30份强弹性改性剂，0.2-0.6份色母。
2.根据权利要求1所述的低VOC的汽车专用颗粒料聚氯乙烯，其特征在于，所述增塑剂由主增塑剂1,2-环己烷-二羧酸二异壬酯、辅增塑剂癸二酸二辛酯和辅增塑剂B-02组成。
3.根据权利要求2所述的低VOC的汽车专用颗粒料聚氯乙烯，其特征在于，按质量份数计，所述1,2-环己烷-二羧酸二异壬酯为35-45份，所述癸二酸二辛酯为15-25份，所述B-02为3-5份。
4.根据权利要求3所述的低VOC的汽车专用颗粒料聚氯乙烯，其特征在于，所述聚氯乙烯的原料按质量份数计，由以下物质组成：100份聚氯乙烯树脂，40份主增塑剂1,2-环己烷-二羧酸二异壬酯，20份辅增塑剂癸二酸二辛酯，5份辅增塑剂B-02，20份超细针状硅灰石粉，5份稳定剂，25份强弹性改性剂，0.4份色母。
5.根据权利要求1-4任一项所述的低VOC的汽车专用颗粒料聚氯乙烯，其特征在于，所述稳定剂为日本水泽A300，所述强弹性改性剂为粉末丁腈橡胶。
6.权利要求1-5任一项所述低VOC的汽车专用颗粒料聚氯乙烯的制备方法，其特征在于，所述制备方法步骤为：
a.将增塑剂和超细针状硅灰石粉先高速混合；
b.再加入聚氯乙烯，加热混炼；
c.加入稳定剂、强弹性改性剂和色母继续混炼；
d.最后混合料挤出造粒得到低VOC汽车专用颗粒料聚氯乙烯。
7.根据权利要求6所述的制备方法，其特征在于，步骤a中，混合温度为60-70℃，混合速率400-500r/min。
8.根据权利要求6所述的制备方法，其特征在于，步骤b中，混炼温度为90～100℃，混炼速率500-600r/min。
9.根据权利要求6所述的制备方法，其特征在于，步骤c中，混炼温度为130℃，混炼速率200r/min。
10.根据权利要求6所述的制备方法，其特征在于，步骤d中，最后将混合料经双螺杆多段式挤出机造粒，其中，双螺杆挤出机的各阶段温度控制为：一区140～165℃，二区170～175℃，三区175～180℃，四区185～195℃，模头温度170℃，其中上机螺杆速度为400r/min,下机螺杆速度为70r/min。
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