[发明专利]驻车空调的控制方法

权利要求书

1.一种驻车空调的控制方法，其特征在于，所述驻车空调安装于车辆，所述车辆配置有蓄电池，所述驻车空调包括压缩机和内风机，所述蓄电池同时与所述压缩机和所述内风机连接，以便向所述压缩机和所述内风机供电；所述控制方法包括：

检测所述蓄电池的输出电压U和室外环境温度T_ao；

比较所述室外环境温度T_ao与预设温度T的大小；

比较所述输出电压U与所述压缩机的额定运行电压U_n的大小；

基于比较结果，确定所述压缩机的运行频率f和所述内风机的运行转速r；

控制所述压缩机和所述内风机分别按照所述运行频率f和所述运行转速r运行；

“基于比较结果，确定所述压缩机的运行频率f和所述内风机的运行转速r”的步骤进一步包括：

当T_ao＜T且U≥U_n时，确定所述运行频率f＝(T_ao/T)×f_e，所述运行转速r＝r_e ；

其中，f_e为所述压缩机的基准频率，r_e为所述内风机基准转速，所述基准频率f_e和所述基准转速r_e基于所述室外环境温度确定；

“基于比较结果，确定所述压缩机的运行频率f和所述内风机的运行转速r”的步骤进一步包括：

当T_ao＜T且a×U_n≤U＜U_n时，确定所述运行频率f＝a×(T_ao/T)×f_e ，所述运行转速r＝r_e/(T_ao/T)；

其中，a＜1；

“基于比较结果，确定所述压缩机的运行频率f和所述内风机的运行转速r”的步骤进一步包括：

当T_ao＜T且U＜a×U_n时，确定所述运行频率f＝f_min，所述运行转速r＝r_max；

其中，f_min为所述压缩机的最小运行频率，r_max为所述内风机的最大转速。

2.根据权利要求1所述的驻车空调的控制方法，其特征在于，“基于比较结果，确定所述压缩机的运行频率f和所述内风机的运行转速r”的步骤进一步包括：

当T_ao≥T且U≥U_n时，确定所述运行频率f为基准频率f_e，所述运行转速r为基准转速r_e；

其中，所述基准频率f_e和所述基准转速r_e基于所述室外环境温度确定。

3.根据权利要求2所述的驻车空调的控制方法，其特征在于，“基于比较结果，确定所述压缩机的运行频率f和所述内风机的运行转速r”的步骤进一步包括：

当T_ao≥T且a×U_n≤U＜U_n时，确定所述运行频率f＝a×f_e，所述运行转速r＝r_e/a；

其中，a＜1。

4.根据权利要求1所述的驻车空调的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：

当所述压缩机以最小运行频率f_min运行时，检测所述蓄电池的输出电压U ’；

判断所述输出电压U’与所述车辆打火时所需的电压U_st之间的大小；

基于比较结果，选择性地控制所述车辆发出欠压报警信号。

5.根据权利要求4所述的驻车空调的控制方法，其特征在于，“基于比较结果，选择性地发出报警信号”的步骤进一步包括：

当U’＜U_st，控制所述车辆发出欠压警报信号。

6.根据权利要求5所述的驻车空调的控制方法，其特征在于，在“控制所述车辆发出欠压警报信号”的步骤之后，所述控制方法还包括：

统计所述欠压报警信号的持续时间；

当所述持续时间大于预设时间时，控制所述驻车空调停止运行。