[发明专利]用于汽车卸料的移动式装船机在审
申请号: | 201910695893.9 | 申请日: | 2019-07-30 |
公开(公告)号: | CN110422655A | 公开(公告)日: | 2019-11-08 |
发明(设计)人: | 王春辉;沈卓;刘凌;杨锦林;叶江华 | 申请(专利权)人: | 无锡华九机械设备有限公司;东南大学建筑设计研究院有限公司 |
主分类号: | B65G69/18 | 分类号: | B65G69/18;B65G67/60 |
代理公司: | 北京智乾知识产权代理事务所(普通合伙) 11552 | 代理人: | 赵亮 |
地址: | 214196 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装船机 受料段 除尘装置 汽车卸料 出料段 移动式 大车 卸料作业 移位作业 自卸车 配置 投资 | ||
本发明涉及一种用于汽车卸料的移动式装船机,其包括装船机受料段和装船机出料段、大车和除尘装置;装船机受料段和装船机出料段均与大车相连;除尘装置设置在装船机受料段的上方,以便在自卸车进行卸料作业时控制外溢;其投资小,灵活性大,不需要过多的配置,随时移位作业,适应的作业范围广。
技术领域
本发明涉及装船机械技术领域,更为具体地,涉及一种用于汽车卸料的移动式装船机。
背景技术
装船机是用于散料码头装船时使用的输送设备。国内的装船机大部分都是固定的,不能采用汽车直接上料,汽车转运过来的料卸到堆场,需要配置固定的堆场、抓斗、料斗、尾部输送机以及装船臂架输送机等,才能达到装船要求,这样配置占地大,投资大,固定卸船作业受工位的局限。如果汽车通过岸边固定滑板直接滑入船体卸船会产生扬尘问题。
因此期望提供一种装船机,其能够客服现有技术中存在的因素,并且投资小,灵活性大,不需要过多的配置,随时移位作业,适应的作业范围广。设备自带发电机,可以不需要固定电源。设备配置了除尘装置,克服作业过程中扬尘的问题。
发明内容
针对现有技术中存在的问题,本发明的目的在于提出一种用于汽车卸料的移动式装船机,其投资小,灵活性大,不需要过多的配置,随时移位作业,适应的作业范围广。并且,本发明的用于汽车卸料的移动式装船机,其还设置有发电机,可以不需要固定电源。另外,本发明的用于汽车卸料的移动式装船机,其还配置了除尘装置,克服作业过程中扬尘的问题。
可让自卸汽车直接将物料卸入装船机内,实现汽车来料直接装船,不需要转载堆场,大大提高作业效率,节省了占地和能耗,本发明的用于汽车卸料的移动式装船机,其在作业过程中,汽车卸料、出料至上船时,通过全密封对接输送,由伸缩溜筒导料进船舱,作业过程中无物料扬尘抛洒的问题,随卸料过程堆料高度变化,伸缩溜筒不断提升摆动,提高装船的效率。
本发明的技术方案如下:
一种用于汽车卸料的移动式装船机,其包括装船机受料段和装船机出料段、大车和除尘装置;装船机受料段和装船机出料段均与大车相连;除尘装置设置在装船机受料段的上方,以便在自卸车进行卸料作业时控制外溢;
所述装船机受料段包括车道和受料输送机;所述装船机出料段包括臂架皮带机和出料口伸缩溜筒;所述大车包括拉杆、平台、行走装置、门架立柱、回转机构、臂架拉杆系统;所述臂架皮带机连接至所述回转机构;所述臂架拉杆系统分别与所述拉杆的第一端和所述臂架皮带机的中部相连,所述臂架拉杆系统依靠门架立柱进行支撑;所述门架立柱设置在所述平台上,所述拉杆的第二端连接至大车;所述臂架皮带机通过回转机构可转动地连接至门架立柱;所述臂架皮带机的第二端设置有出料口伸缩溜筒;
所述受料输送机的出口设置有出口漏斗;所述车道连接至所述受料输送机的入口;所述出口漏斗通过溜料管与所述臂架皮带机的入口相连;
所述行走装置安装至大车的所述平台;所述门架立柱安装至大车的平台的第一端部,所述回转机构连接至所述门架立柱;所述臂架拉杆系统包括伸缩杆,所述伸缩杆依靠伸缩杆驱动系统进行驱动。
优选地,所述受料输送机包括受料段和爬升段;所述受料段的第一端与所述爬升段的第二端相连,所述受料段为水平段,出口漏斗连接至受料输送机的爬升段的出口处,所述出口漏斗的下端连接溜料管,溜料管与臂架皮带机的第一端相连,以便将物料卸至臂架皮带机进行输送;以便在自卸车在卸料作业过程中控制扬尘外溢。
优选地,所述伸缩杆位于所述臂架皮带机的上方,可实现在高度方向上俯仰角度0°~+20°范围内变化。
优选地,所述行走装置包括驱动轮和转向轮;驱动轮和转向轮设置在大车的车体的侧部;所述驱动轮和转向轮设置有承重轮胎;所述驱动轮和所述转向轮分别设置相应的顶升机构。
优选地,所述受料输送机的爬升段斜度可调节,其最大斜度为20°。
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