[发明专利]一种碎石整平船桩腿建造工艺

说明书

本发明涉及一种碎石整平船桩腿建造工艺，其特征在于：具体工艺步骤如下：S1：筒体单元的制作；S2：加强筋的安装；S3：筒体单元拼接；S4：齿条的拼接；本发明中能够有效保证碎石整平船桩腿建造的完整性，满足桩腿建造成型的精度和质量要求，降低了桩腿建造成本；同时采用该工艺完成的碎石整平船桩腿的建造中内部结构拆整为零在筒体单元制作时就进行内部结构的安装；这样的生产方式效率高，结构安装精度高，焊接质量得到充分的保证；此外，齿条采用多根齿条独立焊接相连，最终吊装焊接到筒体上，保证了齿条对接的直线度，减少了齿条的高度偏差。

技术领域

本发明涉及碎石整平船桩腿建造技术领域，尤其涉及一种碎石整平船桩腿建造工艺。

背景技术

碎石整平船主要用于沿海海区作业，近海拖带；船舶设计用途为碎石垫层铺设作业，插桩作业水深范围为10-35m，铺设整平作业最大水深40m，在不移动船身的情况下碎石铺设作业范围可达57m * 44m，具有风暴工况下在本地站立自存的能力，其中桩腿作为整个平台的支撑，在作业时需要将整个平台进行抬升，使平台脱离水面，桩腿承受极大的载荷，它的使用寿命直接影响到平台的寿命。

目前国内建造的主流方案是桩腿圆筒体分为多个圆筒体进行拼装，内部结构待圆筒体整体拼接完成后安装，因筒体长度较长，拼接完成后内部结构安装困难，生产效率低下，结构安装精度差，焊接质量无法保证，筒体直线度和圆弧度无法满足图纸要求。齿条分为多根齿条吊装上筒体焊接，导致齿条对接直线度超差，齿条高度偏差大，焊接困难，焊接质量无法保证。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种碎石整平船桩腿建造工艺，能够解决一般的碎石整平船桩腿建中因筒体长度较长，拼接完成后内部结构安装困难，生产效率低下，结构安装精度差，焊接质量无法保证，筒体直线度和圆弧度无法满足图纸要求的问题。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种碎石整平船桩腿建造工艺，其创新点在于：具体工艺步骤如下：

S1：筒体单元的制作：将桩腿划分为若干筒体单元，筒体单元的内部结构分别制作成组件，板材按照下料尺寸要求进行下料后通过卷板机进行卷制成圆筒状，将完成卷制的筒体进行焊接；

S2：加强筋的安装：在筒体单元焊接报验合格后将其翻身竖立，将内部加强结构预先制作成组件安装，然后依次吊装进筒体单元内，按照图纸尺寸进行装配焊接，并根据图纸要求做相应的探伤检查；

S3：筒体单元拼接：单节筒体制作完成后，吊装上滚轮架进行两组对拼接，拼接的过程中控制好筒体的圆弧度及直线度；拼接二者中筒体单元个数相同；拼接时保证筒体内侧的结构安装方向并保证相邻纵缝呈120度和240度方向分布；

S4：齿条的拼接：齿条分为多节齿条在低胎架上进行两两拼接，齿条在拼接时采用专用工装进行固定，确保齿条的直线度，齿条高度及旁弯，拼接好的齿条最后在齿条总拼胎架上接长，拼成一根通长的齿条，最后整体吊装上桩腿筒体焊接。

进一步的，所述S3中，拼接好的桩腿筒体需要根据工艺和图纸要求进行外侧环焊缝的打磨，焊缝高度不得超过1mm。

进一步的，所述S4中，齿条焊接前需要检查其水平度，直线度，拱度是否都在公差范围内，如有超差需及时进行调整；齿条拼接设有专用胎架进行拼接，先将一节节齿条吊装至专用胎架，采用卡板及工艺螺栓进行调整，齿条对接缝位置需要加放4mm焊接收缩量，以确保焊接以后的齿间距；齿条按照按照4段预拼，拼接完成后再进行总拼，最终需拼成上、下两截齿条；总拼方式需保证齿间距和齿条的焊后精度，如果超差需要及时作出调整；焊接后精度要求：齿条拱高：＜3mm/10齿，齿条旁弯：＜3mm；齿条长度公差：±3.5mm。