[发明专利]基于北斗定位的智能物流配送系统及方法在审
申请号: | 201910699799.0 | 申请日: | 2019-07-31 |
公开(公告)号: | CN110428203A | 公开(公告)日: | 2019-11-08 |
发明(设计)人: | 郭宇奇;孙昕;李斌;侯德藻;汪林;刘冬梅 | 申请(专利权)人: | 交通运输部公路科学研究所 |
主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08;G05D1/02 |
代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 周文 |
地址: | 100088*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 配送中心 接收点 智能物流 北斗 快递运输 配送系统 物流配送 社区 配送 物流 园区 无人驾驶车辆 高精度定位 城市物流 导航技术 物流车辆 智能驾驶 智能监控 高效性 远距离 构建 快递 | ||
1.一种基于北斗定位的智能物流配送系统,其特征在于,包括:四级配送中心,每级配送中心设有一控制中心;
所述四级配送中心包括物流园区、组团分拨中心、社区配送中心和末端配送中心,所述社区配送中心与末端配送中心之间设有接收点;
所述物流园区至组团分拨中心、所述组团分拨中心至社区配送中心、所述社区配送中心至所述接收点之间通过智能驾驶车辆进行第一物流配送,将快递运输至所述接收点;在第一物流配送过程中,所述智能驾驶车辆实现北斗定位和智能测重、人工/自动驾驶模式切换、一键报警、与上下级控制中心通信和数据传输、北斗定位;
所述接收点与所述末端配送中心之间通过无人驾驶车辆进行第二物流配送,将所述接收点的快递运输至所述末端配送中心的快递自提柜;在第二物流配送过程中,所述无人驾驶车辆实现北斗定位和快递的智能接收、运输和投放。
2.如权利要求1所述的智能物流配送系统,其特征在于,所述智能驾驶车辆上搭载有:
智能测重检测设备,用于检测车载货物重量,判断是否超载;
车载驾驶模式切换按钮,用于自动驾驶模式和人工驾驶模式的切换;
一键报警系统,用于当车辆发生火情、事故、驾驶员突发疾病时,向上下级控制中心求助;
语音系统,用于驾驶员和控制中心的通话,当遇到突发事件时,驾驶员及时语音上报;
第一车载无线通信设备,用于与上级控制中心实时通信及车辆实时动态信息传输;
车内视频监控设备,用于监控车辆行驶过程中,驾驶室内的动态信息;
第二车载无线通信设备,用于与下级控制中心实时通信及车辆实时动态信息传输;
北斗高精度定位装置,用于记录车辆的位置和行驶轨迹;
高精度地图,用于车辆自动驾驶过程中的寻迹行驶;
智能测速传感器,用于测量车辆行驶过程中的速度,判断车辆是否超速。
3.如权利要求1所述的智能物流配送系统,其特征在于,所述无人驾驶车辆上搭载有:
第三车载无线通信设备,用于车辆与末端控制中心以及路侧设施的实时通信;
高清视频图像处理装置,用于记录快递接收、运输和投递过程中的视频信息采集;
第四车载无线通信设备,用于车辆与快递自提柜控制系统信息的实时交互,自动检测自提柜是否已投放快递;
基于北斗高精度定位的车载导航系统,用于实现无人驾驶车辆在快递的接收地和投放地之间精准的自动驾驶;
高精度雷达,用于无人驾驶车辆行驶过程中躲避障碍物;
快递智能装卸、卸载装置,用于根据需要自动升高和降低,完成快递的装载和卸载;
智能车门,用于当快递装载和卸载过程中,保持敞开状态;完成快递的装载和卸载任务号,自动关闭。
4.如权利要求1所述的智能物流配送系统,其特征在于,所述物流园区至组团分拨中心、所述组团分拨中心至社区配送中心之间的物流配送时间为晚上12点至凌晨5点。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
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