[发明专利]一种城市轨道交通车辆电气控制系统模拟教学装置在审
申请号: | 201910699866.9 | 申请日: | 2019-07-31 |
公开(公告)号: | CN110456660A | 公开(公告)日: | 2019-11-15 |
发明(设计)人: | 张颖超;阚亚进;熊雄 | 申请(专利权)人: | 南京铁道职业技术学院 |
主分类号: | G05B17/02 | 分类号: | G05B17/02;G09B9/00 |
代理公司: | 32252 南京钟山专利代理有限公司 | 代理人: | 梁涛<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 210031江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 故障设置开关 面板显示模块 控制台 继电器 基础设备 设置开关 继电器故障 控制器 城市轨道交通 车辆电气 结构装置 控制系统 模块故障 模拟教学 显示模块 和面板 元器件 通断 替换 简易 | ||
本发明公开了一种城市轨道交通车辆电气控制系统模拟教学装置,包括控制器、控制台、控制台故障设置开关、继电器、继电器故障设置开关、基础设备模块、基础设备模块故障设置开关、面板显示模块、面板显示模块故障设置开关;所述控制器分别与控制台、继电器、面板显示模块连接,所述基础设备分别与继电器和面板显示模块连接,所述控制台与控制台故障设置开关连接,所述继电器与继电器故障设置开关连接,所述面板显示模块与面板显示模块故障设置开关连接,各个故障设置开关可以控制与之连接的元器件的通断。本结构装置可以快速进行重复性实训操作,同时简易的装置便于替换。
技术领域
本发明属于电气技术领域,具体涉及一种城市轨道交通车辆电气控制系统模拟教学装置。
背景技术
近些年来,随着科学技术的发展,我国的城市轨道交通车辆技术已经取得了巨大的进步,极大的缓解了城市交通压力,该技术的快速发展也相应带动了城市化的整体进程,逐步形成了相应的城市轨道交通网络,相应的其统一化、整体化且易于综合管理的性质被广泛应用。由于城市规模的不断扩大,交通拥堵状况愈发严峻,阻碍了城市的布局以及人们的出行,而城市轨道交通凭借其缓解交通堵塞,优化城市结构的优点得到了广泛的推广,同时也由于其方便快捷、价格适宜、能耗低、舒适性佳、安全可靠等诸多便利,已成为大多数人的出行工具。
目前城市轨道交通方面的实训装置分为两类,一类为展示原理与结构的软件演示装置,软件演示装置不能够提供不提的实操训练,一类为机电设备的仿真装置,整车的原理与结构演示装置较为复杂,而仿真装置不足以提供大量重复性训练。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足,提供一种城市轨道交通车辆电气控制系统模拟教学装置。
为实现上述技术目的,本发明采取的技术方案为:
一种城市轨道交通车辆电气控制系统模拟教学装置,其中:包括控制器、控制台、控制台故障设置开关、继电器、继电器故障设置开关、基础设备模块、基础设备模块故障设置开关、面板显示模块、面板显示模块故障设置开关;
所述控制器分别与控制台、继电器、面板显示模块连接,所述基础设备分别与继电器和面板显示模块连接,所述控制台与控制台故障设置开关连接,所述继电器与继电器故障设置开关连接,所述面板显示模块与面板显示模块故障设置开关连接,各个故障设置开关可以控制与之连接的元器件的通断。
为优化上述技术方案,采取的具体措施还包括:
上述的教学装置还包括电源模块,所述电源模块分别与控制器、控制台、继电器、基础设备模块和面板显示模块连接。
上述的电源模块与控制台之间连接有第一稳压模块,所述电源模块与控制器之间连接有第二稳压模块。
上述的第一稳压模块采用LM7805稳压芯片。
上述的第二稳压模块采用SPX1117稳压芯片。
上述的控制器与控制台之间连接有上拉电阻。
上述的继电器两端并联有表示继电器工作状态的发光二极管。
本发明的有益效果:
1.抛却了复杂的细节性设计,采用简易可更替的设备来描述不同的系统模块,整体简化设计,便于对系统以及各个模块间逻辑关系的整体理解,可以快速进行重复性实训操作,同时简易的装置便于替换。
2.每个模块的单独设计,在设备出现故障问题时可以快速准确找出故障元器件,同样也可用于检修实训。
附图说明
图1是本发明的结构框图;
图2是本发明的工作流程图。
具体实施方式
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