[发明专利]应急阀及客车

权利要求书

1.一种应急阀，其特征在于，包括按动组件、底座及阀体；

所述底座用于与车体连接，按动组件包括与所述底座滑动连接的按动件、安装于所述底座的限位件、转动连接于所述按动件的卡位件以及卡位弹性件，所述按动件能够沿第一方向相对于所述底座移动，所述第一方向为所述限位件的延伸方向；

所述卡位件位于所述限位件和所述按动件之间，且均沿所述第一方向延伸设置，所述卡位件远离所述按动件的侧面上凸设有第一卡位部，所述卡位弹性件设置于所述按动件和所述卡位件之间，以使所述第一卡位部与所述限位件的侧面抵持，且使得所述第一卡位部具有转向所述限位件卡的趋势；

所述按动件在沿第一方向运动时，能够带动切换所述阀体的连通状态，以及带动所述第一卡位部沿所述限位件的侧面运动并伸出第一限位端，且使得所述第一卡位部与所述第一限位端的端面抵持，以保持所述连通状态，其中，所述第一限位端为所述限位件的一端。

2.根据权利要求1所述的应急阀，其特征在于，所述底座相对的两侧分别为安装侧和操作侧，且开设有贯穿所述安装侧及所述操作侧的按动孔，所述安装侧用于与车体连接；

所述按动件滑动连接于所述按动孔的内壁，所述限位件安装于所述安装侧，且所述限位件沿所述按动孔的轴向方向延伸，所述按动件设置于所述按动孔内，且一端伸至所述操作侧。

3.根据权利要求2所述的应急阀，其特征在于，所述按动件伸至所述操作侧的一端为按动端，所述按动端用于供操作者沿所述第一方向按动，所述卡位件的一端为卡位连接端，所述卡位连接端与所述按动端的转动连接，以转动连接卡位件和所述按动件；

操作者可于所述操作侧夹持所述按动端和卡位连接件，以使第一卡位部转离所述限位件，以解除所述第一卡位部和所述限位端的端面的抵持状态，以便于所述按动件沿与所述第一方向相反的第二方向运动，以切换所述阀体的所述连通状态。

4.根据权利要求3所述的应急阀，其特征在于，所述限位件为环状的，且与所述按动孔相对，所述卡位件的数量为两个，所述按动件和两个所述卡位件均设置于所述限位件内，且两个所述卡位件分别设置于所述按动件的相对两侧。

5.根据权利要求3所述的应急阀，其特征在于，所述卡位连接端上凸设有第二卡位部，所述第二卡位部位于所述卡位连接端上远离所述按动端的侧面上；

在所述第一卡位部与所述第一限位端的端面抵持时，所述第二卡位部能够与第二限位端的端面抵持，所述第二限位端为限位件另一端。

6.根据权利要求3所述的应急阀，其特征在于，所述阀体包括复位弹性部和相连接的阀芯和切换部，所述切换部与所述安装侧连接，所述阀芯与所述按动件连接，且所述阀芯可沿所述第一方向或所述第二方向相对于所述切换部运动，以切换所述连通状态；

所述复位弹性部分别与所述阀芯和切换部连接，且使得所述阀芯具有向与所述第一方向相反的第二方向运动的趋势。

7.根据权利要求2所述的应急阀，其特征在于，所述应急阀还包括外盖组件，所述外盖组件包括滑盖、转轴以及环形的盖体；

所述盖体连接于所述操作侧，且与所述按动孔相对，所述滑盖和所述盖体通过所述转轴转动连接，且所述转轴的轴向方向与所述盖体轴向方向平行。

8.根据权利要求7所述的应急阀，其特征在于，所述外盖组件还包括报警开关，所述报警开关用于启动报警器，所述报警开关设置于所述盖体，且与所述转轴相对，所述滑盖绕所述转轴轴线转动时，转动的所述转轴能够触发所述报警开关。

9.根据权利要求7所述的应急阀，其特征在于，所述滑盖上设有第一限位体，所述盖体上还设有第二限位体，所述第二限位体与所述第一限位体相对应，且所述第二限位体和所述第一限位体可相磁性吸附。

10.一种客车，其特征在于，包括车体、车门组件以及如权利要求1-9中任意一项所述的应急阀，所述车门组件和所述底座均安装于所述车体，且所述阀体与所述车门组件连接，通过切换所述连通状态控制所述车门组件启闭。