[发明专利]系泊绞车的结构强度验证方法有效
申请号: | 201910702787.9 | 申请日: | 2019-07-31 |
公开(公告)号: | CN110595808B | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 向鹏洋;孙立坤;陆兆鹏;李艳春;吴迪;蔡敏;朱校 | 申请(专利权)人: | 武汉船用机械有限责任公司 |
主分类号: | G01M99/00 | 分类号: | G01M99/00 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 羊淑梅 |
地址: | 430084 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 系泊 绞车 结构 强度 验证 方法 | ||
1.一种系泊绞车的结构强度验证方法,其特征在于,所述结构强度验证方法采用结构强度验证装置验证待试验系泊绞车的结构强度,所述待试验系泊绞车(200)包括滚筒(210),用于支撑所述滚筒(210)的支撑组件(220)、驱动组件(230)、驱动轴(240)、离合器(250)和刹车组件(260),所述驱动组件(230)用于带动所述驱动轴(240)转动,所述离合器(250)用于使所述驱动轴(240)与所述滚筒(210)传动连接或分离,所述刹车组件(260)用于制动所述滚筒(210);所述结构强度验证装置(100)包括试验平台(110)、第一钢丝绳(120)、拉力计(130)、第二钢丝绳(140)、工装滚轮(150)和汽车吊(160);
所述试验平台(110)和所述工装滚轮(150)间隔固定安装在地面上,所述支撑组件(220)固定安装在所述试验平台(110)上,所述第一钢丝绳(120)的一端固定在所述滚筒(210)的侧板的系绳柱上,所述第一钢丝绳(120)的另一端绕所述滚筒(210)的筒体缠绕一圈后与所述拉力计(130)的一端连接,所述第二钢丝绳(140)的一端与所述拉力计(130)的另一端连接,所述第二钢丝绳(140)的另一端缠绕所述工装滚轮(150)的四分之一圆周后与所述汽车吊(160)的吊钩(161)连接;
所述结构强度验证方法包括:
控制所述离合器使所述驱动轴与所述滚筒分离,并控制所述刹车组件制动所述滚筒;
控制所述汽车吊点动缓慢提升,使所述第二钢丝绳的另一端沿竖直方向向上移动,并观察所述拉力计的显示数值;
当所述拉力计的显示数值稳定在所述待试验系泊绞车的静载设定值的50%时,控制所述汽车吊停止提升,检查所述结构强度验证装置以及所述待试验系泊绞车是否损坏;
若所述结构强度验证装置以及所述待试验系泊绞车均未损坏,继续控制所述汽车吊点动缓慢提升;
当所述拉力计的显示数值稳定在所述待试验系泊绞车的静载设定值的75%时,控制所述汽车吊停止提升,检查所述结构强度验证装置以及所述待试验系泊绞车是否损坏;
若所述结构强度验证装置以及所述待试验系泊绞车均未损坏,继续控制所述汽车吊点动缓慢提升;
当所述拉力计的显示数值稳定在所述待试验系泊绞车的静载设定值的100%时,控制所述汽车吊停止提升,检查所述结构强度验证装置以及所述待试验系泊绞车是否损坏;
当所述拉力计的显示数值稳定在所述待试验系泊绞车的静载设定值的100%时,若所述结构强度验证装置以及所述待试验系泊绞车均未损坏,则判断所述待试验系泊绞车在刹车工况下的结构强度满足要求;
当所述拉力计的显示数值分别稳定在所述待试验系泊绞车的静载设定值的50%、75%、或100%时,若所述结构强度验证装置损坏,或所述待试验系泊绞车损坏,则判断所述待试验系泊绞车在刹车工况下的结构强度不满足要求;
其中,当所述第一钢丝绳或所述第二钢丝绳断裂、所述拉力计损坏时,判断所述结构强度验证装置损坏,当所述滚筒变形、所述支撑组件损坏或脱离所述试验平台时,判断所述待试验系泊绞车损坏。
2.根据权利要求1所述的结构强度验证方法,其特征在于,所述控制所述离合器使所述驱动轴与所述滚筒分离,并控制所述刹车组件制动所述滚筒之前,所述结构强度验证方法还包括:
控制所述离合器使所述驱动轴与所述滚筒传动连接,并控制所述刹车组件松开所述滚筒;
控制所述驱动组件驱动所述驱动轴转动,直至所述拉力计的显示数值不为0,控制驱动组件停止驱动所述驱动轴。
3.根据权利要求1所述的结构强度验证方法,其特征在于,所述待试验系泊绞车的支撑组件通过多个紧固螺栓固定安装在所述试验平台上,所述结构强度验证方法还包括:
在每次继续控制所述汽车吊点动缓慢提升之前,将多个所述紧固螺栓加固预紧。
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