[发明专利]一种用于高速铁路全封闭声屏障钢梁制造拼装方法

权利要求书

1.一种用于高速铁路全封闭声屏障钢梁制造拼装方法，其特征在于，包括如下步骤：

S100：制作钢梁节段仿形胎架：采用两排H型钢平行布置成弧形，两排H型钢之间采用钢板连接成整体，并在其上沿走向等间距焊接多块托板和定位板；

S200：制作钢梁节段，其中，钢梁节段包括腹板、内弧翼缘板、外弧翼缘板、固定挡板：

S201：加工腹板、内弧翼缘板、外弧翼缘板、固定挡板；

S202：在钢梁节段仿形胎架上定位腹板，将内弧翼缘板和外弧翼缘板分别断续点焊固定于腹板的两侧边上，将固定挡板断续点焊固定于腹板的板面上；

S203：校核外形尺寸，校核后自两端到中间进行对称组焊，组焊后针对变形部位进行火焰矫正处理，复核钢梁节段的外形尺寸；

S300：在钢梁拼装胎架上拼装钢梁节段组成钢梁。

2.根据权利要求1所述的用于高速铁路全封闭声屏障钢梁制造拼装方法，其特征在于，S201中，腹板、内弧翼缘板、外弧翼缘板、固定挡板利用数控火焰切割机完成下料加工，加工好的内弧翼缘板、外弧翼缘板、固定挡板利用卷板机按照设计弧度弯制成型。

3.根据权利要求1所述的用于高速铁路全封闭声屏障钢梁制造拼装方法，其特征在于，S202中，定位腹板前，预先在地面上划出腹板的定位边线，将腹板置于钢梁节段仿形胎架上定位时，在腹板两侧分别设置可拆卸的挡块，挡块与腹板之间预留翼缘板安装间隙，并在翼缘板安装间隙临时增加垫板。

4.根据权利要求1所述的用于高速铁路全封闭声屏障钢梁制造拼装方法，其特征在于，S300中，将三段钢梁节段置于钢梁拼装胎架上，三段钢梁节段在钢梁拼装胎架上定位，并辅以卡板约束，整体布置成弧形，相邻两段钢梁节段的对接缝利用CO₂气保焊焊接，先焊接腹板焊缝，再对称焊接内弧翼缘板和外弧翼缘板焊缝，避免焊接变形及应力，完成后进行焊缝无损检验及钢梁外形尺寸检验。

5.根据权利要求4所述的用于高速铁路全封闭声屏障钢梁制造拼装方法，其特征在于，所述钢梁拼装胎架包括矩形框架、连接件、固定板、内弧定位板、外弧定位板，所述矩形框架由四根H型钢焊接连接构成，多个矩形框架沿弧形分布且相邻两个矩形框架的内弧侧焊接连接、外弧侧通过连接件焊接连接，使得多个矩形框架整体构成弧形支架，弧形支架的弧顶、两端、以及弧顶和每端的中间处分别焊接一块固定板，每块所述固定板上焊接内弧定位板和外弧定位板。

6.根据权利要求1-5任一项所述的用于高速铁路全封闭声屏障钢梁制造拼装方法，其特征在于，还包括S204：对钢梁节段表面除锈。