[发明专利]涡轮增压器的联接装置及包括其以联接涡轮增压器的发动机

说明书

本发明公开了涡轮增压器的联接装置及包括其以联接涡轮增压器的发动机。用于涡轮增压器的联接装置能够通过支撑涡轮增压器的结构与排油接头之间的改进的联接结构来避免漏油现象。所述涡轮增压器联接装置包括支撑架，其一端由涡轮增压器的一部分支撑，另一端形成有使排油接头穿过其延伸的油通孔。支撑架联接至发动机的外表面，使得接头通孔与形成在发动机处的进油口对齐。还公开了一种包括所述联接装置的发动机，所述联接装置用于将涡轮增压器联接到发动机。

技术领域

本发明涉及一种用于涡轮增压器的联接装置，其能够通过支撑涡轮增压器的结构与排油接头之间的改进的联接结构来避免漏油现象，并且涉及一种包括该联接装置的发动机，以用于联接涡轮增压器。

背景技术

涡轮增压器是包括排气涡轮机和压缩机的装置，所述排气涡轮机使用废气的能量来旋转，所述压缩机直接连接到排气涡轮机的叶轮，以将空气压缩并且将压缩的空气供应到发动机，从而能够提高发动机的输出。

换而言之，当叶轮被废气旋转时，压缩机通过叶轮的旋转力而旋转，并且因此压缩通过空气滤清器引入到其中的空气。压缩空气供应到发动机的每个汽缸，从而提高发动机的输出。

此外，涡轮增压器包括连接到叶轮的轴。轴由轴承支撑，因为叶轮的转速很高。为了润滑轴和轴承，来自油泵的油供应在轴和轴承之间。用于润滑的油通过形成在涡轮增压器的中央壳体处的出油口排出到油底壳中。

同时，涡轮增压器安装至发动机。在发动机处设置排油接头，以将从涡轮增压器排出的油经由排油接头引入到发动机缸体中。

当排油接头在组装到发动机的状态下变形时，可能发生密封性的降低，从而导致漏油。由于涡轮增压器的安装结构以及排气系统的重量和振动状况，这种排油接头变形可能会发生。因此，需要防止由于排油接头的变形而发生漏油现象。

公开于该部分的上述内容仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示这些内容构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

因此，本发明鉴于上述问题而做出，并且本发明的目的是提供一种用于涡轮增压器的联接装置，其能够通过支撑涡轮增压器的结构与排油接头之间的改进的联接结构来避免漏油现象，并且涉及一种包括联接装置的发动机，用于将涡轮增压器与其联接。

根据本发明的一个方面，通过提供一种涡轮增压器联接装置可以实现上述和其他目的，所述涡轮增压器联接装置包括：支撑架，其一端由涡轮增压器的一部分支撑，另一端形成有使排油接头穿过其延伸的接头通孔，所述支撑架联接到发动机的外表面，使得接头通孔与形成在发动机处的进油口对齐。

排油接头可以在延伸通过接头通孔的同时装配在进油口中。

接头通孔可以形成为不与装配在进油口中的排油接头发生干涉。

接头通孔的内径可以大于排油接头的外径，使得排油接头不会与接头通孔发生干涉。

所述进油口可以具有使用铰孔加工的内表面，所述排油接头紧密地装配在所述进油口中。

进油口的内表面可以机械加工成具有螺纹。排油接头可以螺纹装配在进油口中。

根据本发明的另一个方面，提供了一种配备有与其连接的涡轮增压器的发动机，包括：支撑架，其一端由涡轮增压器的一部分支撑，另一端形成有接头通孔，所述支撑架联接到发动机的外表面，使得接头通孔与形成在发动机处的进油口对齐；以及排油接头，其一端接收通过其从涡轮增压器中排出的油，另一端在延伸通过接头通孔的同时装配在进油口中。