[发明专利]一种链轮、法兰式液压马达组合的动力轴传输结构在审

专利信息
申请号: 201910707617.X 申请日: 2019-08-01
公开(公告)号: CN110481405A 公开(公告)日: 2019-11-22
发明(设计)人: 王凯;王舒;王硕;王景龙;周亮亮 申请(专利权)人: 威海顺丰专用车制造股份有限公司
主分类号: B60P1/00 分类号: B60P1/00;F16C3/02;F16H57/00
代理公司: 37260 威海恒誉润达专利代理事务所(普通合伙) 代理人: 鹿刚<国际申请>=<国际公布>=<进入国
地址: 264300 山东省威*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 动力轴 驱动结构 链轮 马达减速机 结构两端 占用空间 传输结构 结构模式 上连接轴 数量设置 液压马达 车箱 法兰式 两端部 驱动轴 自卸车 法兰 滚筒 驱动
【权利要求书】:

1.一种链轮、法兰式液压马达组合的动力轴传输结构,其设有驱动结构和动力轴结构,其特征在于,所述驱动结构设置在动力轴结构两端,所述驱动结构为马达减速机,所述马达减速机的数量设置有两个,分别设置在所述动力轴结构的两端;所述动力轴结构为滚筒或者驱动轴中的一种,所述动力轴结构上设置有链轮,所述链轮的数量至少设有两个;所述动力轴结构的两端部均连接有法兰,所述动力轴结构两端均通过法兰与车箱上连接轴连接。

2.根据权利要求1所述的一种链轮、法兰式液压马达组合的动力轴传输结构,其特征在于,所述动力轴结构为滚筒。

3.根据权利要求2所述的一种链轮、法兰式液压马达组合的动力轴传输结构,其特征在于,所述滚筒两端连接有端筒,所述端筒为圆筒状结构,所述端筒一端与滚筒连接,另一端与法兰连接。

4.根据权利要求1所述的一种链轮、法兰式液压马达组合的动力轴传输结构,其特征在于,所述动力轴结构为驱动轴,所述驱动轴为中间直径最大、靠近两端直径逐渐递减的轴结构。

5.根据权利要求4所述的一种链轮、法兰式液压马达组合的动力轴传输结构,其特征在于,所述驱动轴的两端均设置有连接接头,所述连接接头上设置有键槽,所述键槽沿着连接接头圆周方向均匀设置。

6.根据权利要求5所述的一种链轮、法兰式液压马达组合的动力轴传输结构,其特征在于,所述驱动轴上设置有支撑轴承,所述支撑轴承采用滚针轴承,所述支撑轴承上设置有轴承座。

7.根据权利要求5所述的一种链轮、法兰式液压马达组合的动力轴传输结构,其特征在于,所述连接接头外端连接有法兰筒,所述法兰筒一端设置有花键,所述法兰筒一端通过花键与所述连接接头连接,所述法兰筒另一端与法兰连接。

8.根据权利要求1所述的一种链轮、法兰式液压马达组合的动力轴传输结构,其特征在于,所述法兰为圆环形结构,沿着所述法兰的圆环圆周方向均匀设置有多个螺栓安装孔,所述法兰与连接轴通过紧固螺栓连接在一起。

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