[发明专利]内燃机的控制装置及方法在审
申请号: | 201910710904.6 | 申请日: | 2019-08-02 |
公开(公告)号: | CN110821606A | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 池田悠人;野濑勇喜;桥之口纮史;铃木建光;明城启一;生田英二;安藤广和 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F01N3/023 | 分类号: | F01N3/023;F01N3/035;F01N9/00;F02D41/30 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 李智;段承恩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 控制 装置 方法 | ||
1.一种内燃机的控制装置,其中,
所述内燃机具备:
燃料喷射阀,喷射燃料;
点火装置,在汽缸内进行火花放电;及
三元催化剂,设置于排气通路,
所述内燃机构成为,通过所述点火装置的火花放电来对包含从所述燃料喷射阀喷射出的燃料的混合气进行点火而使该混合气在所述汽缸内燃烧,
所述控制装置构成为,
在所述内燃机的曲轴正在旋转的状况下使所述汽缸内的燃烧停止时,选择执行使所述燃料喷射阀的燃料喷射停止的燃料切断处理及从所述燃料喷射阀喷射燃料并将该燃料保持未燃状态从所述汽缸内向所述排气通路导入的燃料导入处理中的任一方,
在开始所述燃料导入处理之前,执行实施所述燃料切断处理而使所述三元催化剂吸藏氧的吸藏处理。
2.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置,
所述控制装置构成为,在所述吸藏处理中,实施所述燃料切断处理直到所述三元催化剂的氧吸藏量达到在所述三元催化剂中能够吸藏的氧量的最大值即最大氧吸藏量为止。
3.根据权利要求2所述的内燃机的控制装置,
还具备检测所述内燃机的吸入空气量的吸入空气量传感器,
所述控制装置构成为,在所述吸藏处理中,在从开始所述燃料切断处理起开始累计的所述吸入空气量的累计值成为了规定的判定值以上时判定为所述三元催化剂的氧吸藏量达到了所述最大氧吸藏量。
4.根据权利要求3所述的内燃机的控制装置,
所述控制装置构成为,在所述吸藏处理中,基于所述三元催化剂的温度来可变设定所述判定值。
5.根据权利要求2所述的内燃机的控制装置,
还具备设置于比所述三元催化剂靠下游侧的所述排气通路并检测空燃比的传感器,
所述控制装置构成为,在所述吸藏处理中,在所述燃料切断处理的实施中所述传感器的检测值显示比理论空燃比稀的值时判定为所述三元催化剂的氧吸藏量达到了所述最大氧吸藏量。
6.根据权利要求1~5中任一项所述的内燃机的控制装置,
所述燃料喷射阀是向进气口喷射燃料的燃料喷射阀,
所述控制装置构成为,在所述吸藏处理中,在开始所述燃料切断处理时,执行在从使所述燃料喷射阀的燃料喷射停止起经过了预定的延迟期间后使所述点火装置的火花放电停止的点火停止延迟处理。
7.一种内燃机的控制方法,其中,
所述内燃机具备:
燃料喷射阀,喷射燃料;
点火装置,在汽缸内进行火花放电;及
三元催化剂,设置于排气通路,
所述内燃机构成为,通过所述点火装置的火花放电来对包含从所述燃料喷射阀喷射出的燃料的混合气点火而使该混合气在所述汽缸内燃烧,
所述控制方法包括:
在所述内燃机的曲轴正在旋转的状况下使所述汽缸内的燃烧停止时,选择执行使所述燃料喷射阀的燃料喷射停止的燃料切断处理及从所述燃料喷射阀喷射燃料并将该燃料保持未燃状态从所述汽缸内向所述排气通路导入的燃料导入处理中的任一方;及
在开始所述燃料导入处理之前,执行实施所述燃料切断处理而使所述三元催化剂吸藏氧的吸藏处理。
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