[发明专利]转向架及轨道车辆

权利要求书

1.一种转向架，其特征在于，包括：

并排布设的两组轮对；所述轮对包括车轴及对称设置在车轴上的两个车轮；

横跨在两组轮对上方的两个侧梁；两个侧梁相互平行；所述侧梁包括：第一梁板、位于第一梁板上方且与第一梁板之间具有预设距离的第二梁板、以及设置在第一梁板中部与第二梁板中部之间的梁板缓冲件；

轴箱，设置在所述轮对上，位于侧梁下方，用于支撑侧梁；所述轴箱位于车轮的内侧；

两个连接座，各设置在一个侧梁的中部；所述梁板缓冲件与连接座相连；当转向架所受车体载重量为第一载重量时，所述梁板缓冲件与第一梁板之间具有第一缓冲间隙；当转向架所受车体载重量为第二载重量时，所述梁板缓冲件下降至与第一梁板接触；

牵引装置，连接在两个连接座之间；所述牵引装置还用于与车体相连。

2.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，还包括：

驱动装置，设置在所述轮对上，用于直接驱动车轴转动。

3.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，还包括：

制动装置，连接在所述连接座上，用于在制动过程中夹紧所述车轮。

4.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，还包括：

一系悬挂装置，设置在所述轴箱与侧梁之间。

5.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，还包括：

二系悬挂装置，设置在所述连接座上；所述二系悬挂装置的顶部用于与车体相连。

6.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述梁板缓冲件为橡胶件，与所述第一梁板和第二梁板紧密贴设。

7.根据权利要求1或6所述的转向架，其特征在于，

所述第一梁板的横向宽度呈中间宽两端窄；所述第一梁板的垂向厚度呈中间厚两端薄，且第一梁板的中部向下凹陷形成鱼腹状；

所述第二梁板的横向宽度呈中间宽两端窄；所述第二梁板的垂向厚度呈中间厚两端薄，且第二梁板的中部向下凹陷形成鱼腹状。

8.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述第一梁板为碳纤维板；所述第二梁板为碳纤维板。

9.根据权利要求5所述的转向架，其特征在于，还包括：

侧梁连接销，其底端与侧梁固定，顶端自下而上穿过连接座后再插入二系悬挂装置内。

10.根据权利要求4所述的转向架，其特征在于，所述一系悬挂装置包括：

第一悬挂组件，设置在第一梁板与第二梁板之间；

第二悬挂组件，设置在第一梁板与轴箱之间。

11.根据权利要求10所述的转向架，其特征在于，所述第一悬挂组件包括：交替层叠设置的一系刚性支撑层和一系弹性缓冲层；位于最外侧的两个一系刚性支撑层上设有一系定位孔；

所述第二梁板的底面和第一梁板的顶面均设有可对应穿入一系定位孔的一系定位销。

12.根据权利要求10所述的转向架，其特征在于，所述第二悬挂组件包括：

两个一系刚性支撑基层、以及位于两个一系刚性支撑基层之间且交替层叠设置的一系刚性支撑层和一系弹性缓冲层，所述一系弹性缓冲层与一系刚性支撑基层接触；两个一系刚性支撑基层均设有一系定位孔；

所述第一梁板的底面和所述轴箱的顶部均设有可对应穿入一系定位孔的一系定位销。

13.根据权利要求11或12所述的转向架，其特征在于，所述一系刚性支撑层为金属层；所述一系弹性缓冲层为橡胶层。

14.根据权利要求5或9所述的转向架，其特征在于，所述二系悬挂装置包括：交替层叠设置的二系刚性支撑层和二系弹性缓冲层；所述二系刚性支撑层位于最外侧。