[发明专利]一种转向架的安装基础装置

说明书

本申请实施例中提供了一种转向架的安装基础装置，包括：刚性的连接座，所述连接座具有沿纵向方向贯穿的侧梁安装通道；所述侧梁安装通道用于容纳所述转向架弹性的侧梁的中部且所述侧梁的两端从所述连接座伸出，用以实现所述侧梁安装于所述连接座；其中，所述纵向方向是所述转向架的运动方向。本申请实施例解决了传统转向架的安装基础装置零部件多、功能分散、重量大的技术问题。

技术领域

本申请涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种转向架的安装基础装置。

背景技术

轨道列车传统的转向架包括：构架，轮对，牵引装置，制动装置等等。其中，构架是转向架的主体骨架，用于安装及承载转向架的其他结构，如轮对，牵引装置，缓冲装置等等，即构架是转向架的安装基础。构架通常由两个平行的刚性的侧梁和焊接在两个侧梁之间的刚性的横梁构成，侧梁和横梁通常采用不锈钢材料制成。转向架传统安装基础装置零部件多、功能分散、重量大。

因此，转向架传统的安装基础装置零部件多、功能分散、重量大，是本领域技术人员急需要解决的技术问题。

在背景技术中公开的上述信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此其可能包含没有形成为本领域普通技术人员所知晓的现有技术的信息。

发明内容

本申请实施例中提供了一种转向架的安装基础装置，以解决转向架传统的安装基础重量大的技术问题。

本申请实施例提供了一种转向架的安装基础装置，包括：

刚性的连接座，所述连接座具有沿纵向方向贯穿的侧梁安装通道；所述侧梁安装通道用于容纳所述转向架弹性的侧梁的中部且所述侧梁的两端从所述连接座伸出，用以实现所述侧梁安装于所述连接座；

其中，所述纵向方向是所述转向架的运动方向。

本申请实施例由于采用以上技术方案，具有以下技术效果：

刚性的连接座自身具有沿纵向方向贯穿的侧梁安装通道。在转向架的两个轮对的同侧车轮之间的距离保持不变的情况下，用于坐落于两个同侧车轮之上的侧梁的长度是确定的。由于所述侧梁安装通道用于容纳所述转向架的侧梁的中部且所述侧梁的两端从所述连接座伸出，即连接座是侧梁的安装基础且连接座在纵向方向的尺寸是小于侧梁在纵向方向的尺寸的。传统转向架需要设置多个安装座，如制动吊座、垂向减振器座、抗蛇行减振器座、单拉杆座、电机平衡臂座、横向缓冲器座，而本本申请实施例将上述座集成为一个连接座，重量小，有利于转向架重量的控制。综上所述，本申请实施例的转向架的安装基础装置，自身重量轻，且用于与侧梁相配合，适合转向架的轻量化的发展趋势。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本申请实施例的转向架的安装基础装置适用于非动力转向架的示意图；

图2为本申请实施例的转向架的安装基础装置适用于动力转向架的示意图；

图3为本申请实施例的转向架的安装基础装置的连接座的示意图；

图4为图3所示的连接座的另一角度的示意图；

图5为图3所示的连接座的爆炸图；

图6为图3所示的连接座与转向架的侧梁安装的示意图；

图7为图3所示的连接座与转向架的侧梁和二系悬挂装置安装的示意图；

图8为图7的剖视图；

图9为图3所示的连接座与转向架的牵引装置的分解示意图；

图10为图3所示的连接座与转向架的单拉杆和轴箱安装的示意图；