[发明专利]一种轨道工程车辆防尘隔音通风结构

说明书

本发明公开了一种轨道工程车辆防尘隔音通风结构，包括一端开口的进风壳体、聚风管、风管、水箱，所述进风壳体内部设置有第一滤网，所述进风壳体远离开口的一侧开设有通孔，该通孔和聚风管的一端连通，所述聚风管远离通孔的一端和风管的顶端连通，所述风管的底端与水箱上表面的连接口连接，所述风管的内部设置有出风管，所述出风管分为轴向管和纵向管，轴向管位于纵向管的下方，所述出风管的轴向管位于风管内部，所述出风管的纵向管一端贯穿并延伸至风管的外侧，本轨道工程车辆防尘隔音通风结构可以对流进的空气进行过滤，有效去除风沙、尘土等杂质，同时还能降低噪音，并且结构简单，成本较低。

技术领域

本发明涉及通风装置技术领域，具体为一种轨道工程车辆防尘隔音通风结构。

背景技术

通风是指借助换气稀释或通风排除等手段，控制空气污染物的传播与危害，实现室内外空气环境质量保障的一种空间环境控制技术，通风系统就是实现通风这一功能，包括进风口、排风口、送风管道、风机、降温及采暖、过滤器、控制系统以及其他附属设备在内的一整套装置，现有轨道工程车辆使用的通风系统通常仅仅采用简单的百叶窗形式，不具有防尘，过滤，降噪等效果，而若给通风系统添加过滤器械，则又使得结构复杂，成本较高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种轨道工程车辆防尘隔音通风结构，可以对流进的空气进行过滤，有效去除风沙、尘土等杂质，同时还能降低噪音，并且结构简单，成本较低，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轨道工程车辆防尘隔音通风结构，包括一端开口的进风壳体、聚风管、风管、水箱，所述进风壳体内部设置有第一滤网，所述进风壳体远离开口的一侧开设有通孔，该通孔和聚风管的一端连通，所述聚风管远离通孔的一端和风管的顶端连通，所述风管的底端与水箱上表面的连接口连接，所述风管的内部设置有出风管，所述出风管分为轴向管和纵向管，轴向管位于纵向管的下方，所述出风管的轴向管位于风管内部，所述出风管的纵向管一端贯穿并延伸至风管的外侧，所述出风管的轴向管外侧固定有螺旋叶片，所述出风管轴向管的下端开设有进风口，所述出风管纵向管的出风口与出风壳的进风口固定连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述水箱侧面下部开设有穿孔，且水箱内部水面高过穿孔，水箱的穿孔与过滤器的进水口连通，过滤器的出水口与水泵的进水口连通，水泵的出水口与上水管的进水口连通，水泵的输入端与外界开关电连接，所述上水管的出水口与环形管连通，环形管固定在风管侧面，环形管内侧设置有喷头，喷头的出水口位于风管内部。

作为本发明的一种优选技术方案，风管的外侧绕其轴线等角度开设有安装孔，喷头位于安装孔内，喷头的出水口朝向风管内，喷头的进水口和环形管的出水口连通，且喷头位于螺旋叶片的上方。

作为本发明的一种优选技术方案，所述风管的内壁固定有纱网层。

作为本发明的一种优选技术方案，所述出风壳内部靠近进风口的位置设置有海绵块，所述出风壳内部远离进风口的位置设置有第二滤网。

作为本发明的一种优选技术方案，还包括推杆，所述出风壳底侧对应海绵块的位置开设有出水孔，出风壳的底侧固定有上端开口的储水壳，储水壳内部和出风壳内部通过出水孔连通，出风壳上侧对应海绵块位置向上延伸有推杆收纳壳，推杆分为圆柱端和平板端，推杆的圆柱端上下贯穿推杆收纳壳并与之滑动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明示例的一种轨道工程车辆防尘隔音通风结构，可以对流进的空气进行过滤，有效去除风沙、尘土等杂质，同时还能降低噪音，并且结构简单，成本较低。

2、本发明示例的一种轨道工程车辆防尘隔音通风结构，水雾喷洒可以有效降低空气中灰尘含量，并且水经过滤器过滤，可以实现循环利用，节约了轨道车上宝贵的水资源。