[发明专利]一种防追尾装置及方法

说明书

本发明公开了一种防追尾装置及方法，包括机架、刹车板、油门板，机架上沿左右方向设置有油门轴，机架上沿左右方向设置有刹车轴，油门轴设置于刹车轴的左方，油门轴上设置有油门齿轮，油门齿轮与油门轴同轴传动连接，刹车轴的右端固定设置有垂直刹车轴的第一摩擦盘；机架上设置有第一转接轴、第二转接轴，第一转轴的左端设置有第二摩擦盘，第一转接轴上设置有第一齿轮，第二转接轴上设置有第二齿轮，第一齿轮啮合第二齿轮，第二转接轴上设置有转接齿轮；机架上设置有驱动装置，驱动装置驱动连接有联动板，联动板连接油门线轴、第一转接轴、第二转接轴，本发明解决传统的检测、防止追尾装置中不具备进行刹车的效果的结构。

技术领域

本发明涉及汽车领域，特别是一种防追尾装置及方法。

背景技术

我国的汽车增量和保有量是在国际居于前列，同时关于汽车安全领域早已成为人们关注的焦点，而交通事故也国内也偶尔有发生，这些交通事故中存在一部分是由于误踩油门而导致的交通事故。

刹车优先系统(Brake Override System，BOS)是指一个让驾驶员在踩下加速踏板且油门全开(即油门踩到底)的情况下，仍然能够通过踩下制动踏板将车停下的系统，该刹车优先系统被广泛应用在汽车中。

在市面上的汽车中，其检测手段一般有：第一，利用压力传感器检测油门脚踏是否被误踩；第二，利用测距传感器检测与前车的距离。但是应用上述两种检测手段的防追尾装置只是做到危险报警系统，而没有做到主动给出解决方案，使得驾驶人在接到报警到踩刹车过程中浪费了一些反应时间，也就是实际操作上存在一定延时，从而导致误踩油门所导致的后果有可能还有无法避免。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：解决传统的检测、防止追尾装置中不具备进行刹车的效果的结构，而提供具备刹车功能的一种防追尾装置。

本发明解决其技术问题的解决方案是：

一种防追尾装置，包括机架、刹车板、油门板，所述机架上沿左右方向设置有油门轴，所述油门轴转动连接所述机架，所述机架上沿左右方向设置有刹车轴，所述刹车轴沿左右方向设置，所述刹车轴的下侧面通过第一杆连接所述刹车板，所述油门轴的下侧面通过第二杆连接所述油门板，所述油门轴设置于所述刹车轴的左方，所述油门轴上设置有油门齿轮，所述油门齿轮与所述油门轴同轴传动连接，所述刹车轴的右端固定设置有垂直所述刹车轴的第一摩擦盘；所述机架上设置有沿左右方向设置的第一转接轴、第二转接轴，所述第一转接轴与所述第二转接轴相互平行，所述第一转轴、所述第二转轴分别转动连接所述机架，所述第一转轴的左端设置有第二摩擦盘，所述第二摩擦盘正对所述第一摩擦盘，所述第一转接轴上设置有第一齿轮，所述第二转接轴上设置有第二齿轮，所述第一齿轮啮合第二齿轮，所述第二转接轴上设置有转接齿轮，所述转接齿轮可啮合连接所述油门齿轮；所述机架上转动连接有油门线轴，所述油门线轴沿左右方向设置，所述油门线轴上设置有油门线齿轮，所述油门线齿轮可啮合连接所述油门齿轮；所述机架上设置有驱动装置，所述驱动装置驱动连接有联动板，所述联动板连接所述油门线轴、所述第一转接轴、所述第二转接轴，使得所述驱动装置带动所述油门线轴、所述第一转接轴、所述第二转接轴沿左右方向往复运动；还包括测距传感器、速度传感器、加速度传感器、单片机，所述测距传感器、速度传感器、加速度传感器均设置于所述机架外侧，所述单片机设置于所述机架上，所述单片机电连接测距传感器、速度传感器、所述驱动装置。

当所述联动板运动到行程左端时，所述第一摩擦盘与所述第二摩擦盘抵接，所述油门齿轮啮合所述转接齿轮；当所述联动板运动到行程右端时，所述油门线齿轮啮合所述油门齿轮。

作为上述技术方案的进一步改进，所述驱动装置包括气缸，所述气缸的固定部固定设置在所述机架，所述气缸的活动部驱动连接所述联动板。