[发明专利]一种具有转向结构的汽车模型轮胎支架

说明书

本发明的一种具有转向结构的汽车模型轮胎支架，涉及汽车模型领域，包括支架座、轴承支架、轴承、制动盘和转向器连接杆，所述支架座固定连接在车身上，所述轴承固定连接在所述轴承支架上，所述制动盘固定连接在所述轴承上，所述轴承支架与所述支架座可转动地连接，所述转向器连接杆可驱动所述轴承支架在所述支架座上转动。本发明轮胎支架能够实现轮胎灵活转向，便于模拟人机工程验证需求，有利于后续研发；车轮转向验证完成后，将转向结构锁定，车轮不会随随便便发生转向，便于其他环节的模拟验证。

技术领域

本发明涉及汽车模型领域，尤其涉及一种具有转向结构的汽车模型轮胎支架。

背景技术

当今世界汽车行业发展迅速，汽车更新换代的周期在不断缩短，这对汽车设计有了更高的要求，汽车验证模型是汽车设计中的重要环节，它保证了后续设计开发的正确性及方向。

目前，汽车模型使用的轮胎支架大多只能作为固定轮胎用，难以实现轮胎灵活的转向，在汽车模型设计初期不能模拟人机工程验证需求，对后续研发造成一定影响。

发明内容

本发明目的就是为了弥补现有技术存在的缺陷，提供一种具有转向结构的汽车模型轮胎支架，解决现有轮胎支架不能实现轮胎灵活转向，导致不便于模拟人机工程验证需求。

本发明技术方案如下：一种具有转向结构的汽车模型轮胎支架，其特征在于：包括支架座、轴承支架、轴承、制动盘和转向器连接杆，所述支架座固定连接在车身上，所述轴承固定连接在所述轴承支架上，所述制动盘固定连接在所述轴承上，所述轴承支架与所述支架座可转动地连接，所述转向器连接杆可驱动所述轴承支架在所述支架座上转动。

进一步，所述支架座包括底座和设置在所述底座上的安装块，所述底座固定连接在所述车身上，所述轴承支架可转动地连接在所述安装块上。

进一步，所述安装块垂直地设置在所述底座上。

进一步，所述轴承支架包括固定座和设置在所述固定座上的连接块，所述轴承固定连接在所述固定座上，所述连接块可转动地连接在所述安装块上。

进一步，所述连接块垂直地设置在所述固定座上。

进一步，所述安装块的远离所述底座的一端开设有缺口，所述连接块的远离所述固定座的一端可配合地插入在所述缺口内，所述安装块的所述一端和所述连接块的所述一端设置有可连通的通孔，还包括连接柱，所述连接柱可穿过所述安装块的所述一端和所述连接块的所述一端的通孔将所述安装块与所述连接块连接起来，所述连接块可绕着所述连接柱在所述安装块上转动，所述连接柱可通过其两端上由内向外依次拧紧的螺母、锁紧卡片和锁紧螺母来轴向定位在所述安装块的所述一端上。

进一步，还包括连接部，所述连接部的一端固定连接在所述固定座上，所述连接部的另一端与所述转向器连接杆可转动地连接，所述连接部与所述转向器连接杆之间的转动轴线同所述连接块与所述安装块之间的转动轴线平行。

进一步，所述连接部包括连接座和设置在所述连接座上的杆部，所述连接座固定连接在所述固定座上，所述杆部的远离所述连接座的一端与所述转向器连接杆可转动地连接。

进一步，所述杆部倾斜地设置在所述连接座上。

进一步，所述连接块与所述安装块的远离所述底座的一端之间设置有可连通的螺纹孔，可向所述连通的螺纹孔中拧入螺丝将所述连接块与所述安装块锁定。

本发明的有益效果在于：（1）轮胎支架能够实现轮胎灵活转向，便于模拟人机工程验证需求，有利于后续研发。（2）车轮转向验证完成后，将转向结构锁定，车轮不会随随便便发生转向，便于其他环节的模拟验证。

附图说明

图1为本发明的汽车模型轮胎支架的爆炸图。

图2为本发明的汽车模型轮胎支架组装完成后的一个方向上的视图。