[发明专利]一种操作机动车辆液压制动系统的方法在审

专利信息
申请号: 201910717217.7 申请日: 2019-08-05
公开(公告)号: CN110816506A 公开(公告)日: 2020-02-21
发明(设计)人: 托马斯·斯文森 申请(专利权)人: 福特全球技术公司
主分类号: B60T17/22 分类号: B60T17/22;B60T7/08;B60Q9/00;B60K28/10
代理公司: 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 代理人: 刘小峰
地址: 美国密歇根州迪尔*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 一种 操作 机动车辆 液压 制动 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种操作机动车辆(2)的液压制动系统(4)的方法,其步骤如下:

记录代表所述制动系统(4)的传递函数的值(W),

将记录值(W)与阈值(G)进行比较,以及

如果所述记录值(W)超过所述阈值(G),则生成错误信号(F)。

2.根据权利要求1所述的方法,其中,制动压力和/或制动压力请求信号和/或所述机动车辆(2)的减速度被记录为代表所述制动系统(4)的所述传递函数的所述值(W)。

3.根据权利要求1或2所述的方法,其中,响应于所述错误信号(F),生成驾驶员信息信号。

4.根据权利要求1或2所述的方法,其中,响应于所述错误信号(F),生成车辆限制信号。

5.根据权利要求1至4所述的方法,其中,响应于所述错误信号(F),生成驻车制动器启动信号。

6.根据权利要求1至5中任意一项所述的方法,其中,在没有制动力请求(B)和/或当所述机动车辆处于机动车辆速度(v)为零的完全停止状态时,从制动液储存器(12)取出制动液并将其添加到所述制动系统(4)中。

7.一种计算机程序产品,其设计用于执行根据权利要求1至6中任意一项所述的方法。

8.一种用于操作机动车辆(2)的液压制动系统(4)的控制装置(6),其中,所述控制装置(6)被配置用于:记录代表所述制动系统(4)的传递函数的值(W),将所述记录值(W)与阈值(G)进行比较,并且如果所述记录值(W)超过所述阈值(G)则生成错误信号(F)。

9.根据权利要求8所述的控制装置(6),其中,所述控制装置(6)配置用于记录制动压力和/或制动压力请求信号和/或所述机动车辆(2)的减速度作为代表所述制动系统(4)的所述传递函数的所述值(W)。

10.根据权利要求8或9所述的控制装置(6),其中,所述控制装置(6)配置用于响应于所述错误信号(F)生成驾驶员信息信号。

11.根据权利要求8或9所述控制装置(6),其中,所述控制装置(6)配置用于响应于所述错误信号(F)生成车辆限制信号。

12.根据权利要求8至11中任意一项所述的控制装置(6),其中,所述控制装置(6)配置用于响应于所述错误信号(F)生成驻车制动器启动信号。

13.根据权利要求8至12中任意一项所述的控制装置(6),其中,所述控制装置(6)配置用于在没有制动力请求(B)和/或当所述机动车辆处于机动车辆速度(v)为零的完全停止状态时,制动液会被从制动液储存器(12)中取出,并将取出的所述制动液添加到所述制动系统(4)中。

14.一种具有权利要求8至13中任意一项所述的控制装置(6)的机动车辆(2)。

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