[发明专利]用于路面胀缝结构的辅助施工设备

说明书

本申请涉及公路施工器械领域，特别设计一种针对公路涨缝进行连接施工的机械配件以及施工过程中涉及到的公路机械设备，尤其是路面胀缝连接件及用于该路面胀缝结构的辅助施工设备，包括一固定设置在胀缝内的矩形钢块，在矩形钢块上沿其长度方向平行设有两盲孔，两所述盲孔呈中心对称设置，在各盲孔的相对一侧分别同轴设有一副孔，在各副孔内分别配合插装有一传力杆，所述传力杆的两端均穿出矩形钢块的两端。路面胀缝连接件能够很好地将胀缝两侧的路面实现连接，且每个连接部位采用双传力杆的结构在能够有效的加强连接的稳定性的同时也能够通过各个传力杆端部设有的沥青层来实现传力杆该端部的微量伸缩。

技术领域

本申请涉及公路施工器械领域，特别设计一种针对公路涨缝进行连接施工的机械配件以及施工过程中涉及到的公路机械设备，尤其是路面胀缝连接件及用于该路面胀缝结构的辅助施工设备。

背景技术

胀缝指的是在水泥混凝土路面板上设置的膨胀缝，胀缝设置的目的是为了消除因温度变化产生的温度应力,其作用是使水泥混凝土板在温度升高时能自由伸展，缝宽一般2-2.5cm。原则上，在邻近桥梁或其他构筑物处、与柔性路面相接处、板厚改变断面处、隧道口、小半径曲线和纵坡变换处，均应设置胀缝。传统的路面结构一般由路基碎石层、混凝层、沥青层依次铺设而成，在承受路面负载时整个路面就会承受不同的荷载变化，尤其是在涨缝施工处载荷承载情况更为严重，一般情况下当混凝土位移产生的拉应力超过沥青罩面层的抗拉强度时，罩面层就会开裂形成反射裂缝。传统的胀缝的结构设计通常存在诸多不足，在频繁遭受荷载时无疑会加重上述反射裂缝的形成，进而造成胀缝处路面破损加重的情况。

现在，也有很多业内同类施工单位和技术人员针对胀缝施工相关技术进行了诸多改进，例如，在专利公开号为CN201810670580.3的专利文献中公开了具有胀缝伸缩装置的混凝土路面及其施工方法，包括混凝土路面层以及位于其上方的沥青混凝土面层，其中，在混凝土路面层靠近胀缝一侧的上方设有伸缩缝混凝土层，两伸缩缝混凝土层之间有缝隙以形成胀缝，伸缩缝混凝土层的一侧为沥青混凝土面层，伸缩缝混凝土层的另一侧为胀缝；每一伸缩缝混凝土层靠近胀缝一侧均固定有Z型钢，Z型钢的一端伸出于伸缩缝混凝土层外，Z型钢的另一端容纳于伸缩缝混凝土层内部，Z型钢的上缘下侧设置通长圆孔，通长圆孔中固定有橡胶止水带以将两Z型钢之间缝隙连接。所述Z型钢的一侧固定有U型固定钢筋，在伸缩缝安装时U型固定钢筋与伸缩缝混凝土层中预埋的钢筋进行连接等结构。该种设计虽然能够起到一定的补强效果，但是这种拉结方式在胀缝边缘部位存在一定的拉结效果，整体上对胀缝两侧的混凝土层的补强效果较差，在路面后期受到拉应力载荷时路面依旧容易出现反射裂缝。另外，目前在针对胀缝施工安装连接件时通常采用的纯人工施工的方式，施工过程中耗费人力物力较大，且人工施工时操作基准较难控制，也是造成后续胀缝处路面易损的重要原因。

发明内容

本申请为解决上述技术问题之一所采用的技术方案是：路面胀缝连接件，包括一固定设置在胀缝内的矩形钢块，在矩形钢块上沿其长度方向平行设有两盲孔，两所述盲孔呈中心对称设置，在各盲孔的相对一侧分别同轴设有一副孔，所述盲孔与对应的副孔之间连通设置，所述盲孔的内径大于所述副孔的内径，在各副孔内分别配合插装有一传力杆，所述传力杆的两端均穿出矩形钢块的两端，在各盲孔内的传力杆的外侧壁上分别一体成型有一同轴设置的格挡盘，在各副孔内的传力杆的外侧壁上分别一体成型有一副挡盘，在各格挡盘、各副挡盘内侧的传力杆外侧壁上均套接有一氟橡胶环。

优选地，在靠近对应的盲孔处的各传力杆的外侧壁端部分别涂设有沥青层。

优选地，在所述矩形钢块的两侧壁上分别对称焊接固定设有一角钢，在各角钢的水平段面的两端分别开设有贯通槽。