[发明专利]一种适用于盾构机主驱动减速机水平安装的装配工艺

说明书

本发明提供了一种适用于盾构机主驱动减速机水平安装的装配工艺，增加尼龙垫圈对减速机小齿轮上的调心滚子轴承外圈限位，并通过调整垫片控制调心滚子轴承安装的前进量，避免减速机调心滚子轴承安装过程中出现偏移和倾斜进而造成轴承及齿轮受损、碎裂，通过导向螺栓的定位和导向作用，对减速机把合端面进行找正和校准，减小安装过程由于中心偏移造成的安装误差，保证传动中心的轴线对中，轴承与齿轮受载均匀，获得较为理想的传动效果。本发明工艺程序简单，便于实现盾构施工现场水平方向对主驱动传动总成减速及相关部件的拆卸、更换和安装，减少维修和停机时间，保证减速机调心滚子轴承安装的位置精度，进而保证盾构机主驱动的正常运转。

技术领域

本发明属于隧道工程机械中盾构机主驱动减速机装置装配领域，涉及一种适用于盾构机主驱动减速机水平安装的装配工艺。

背景技术

盾构机主驱动作为盾构机中最核心关键的装置，功率密度高、扭矩大、可靠性要求高，其运转质量至关重要，直接影响盾构质量和施工效果。在目前常见的使用过程中，经常会遇到减速机调心滚子轴承失效导致盾构机主驱动失效分析，因此需要设计一种主驱动减速机水平安装的装配工艺，实现盾构施工现场水平方向对主驱动传动总成减速及相关部件的拆卸、更换和安装，并保证减速机调心滚子轴承安装的位置精度。

发明内容

本发明要解决的问题是在于提供一种适用于盾构机主驱动减速机水平安装的装配工艺，工艺程序简单，便于实现盾构施工现场水平方向对主驱动传动总成减速及相关部件的拆卸、更换和安装，减少维修和停机时间，保证减速机调心滚子轴承安装的位置精度，进而保证盾构机主驱动的正常运转。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种适用于盾构机主驱动减速机水平安装的装配工艺，包括第一步：预制限位垫圈，所述限位垫圈的内径与减速机的轴台直径相同，所述限位垫圈上端的外圈设有支撑凸起，所述支撑凸起与设在所述轴台外圈的调心滚子轴承的外圈对应设置；

第二步：将减速机竖直设置在水平台上且小齿轮的一侧垂直向上设置，先将限位垫圈安装到所述轴台的外圈且二者间隙配合，然后安装调心滚子轴承到所述轴台的外圈，所述调心滚子轴承的下端与所述限位垫圈紧密贴合，安装完成后调心滚子轴承的上端面与所述轴台的上端面重合设置；

第三步：将在第二步完成部分装配后的零件吊起后水平设置，且保证调心滚子轴承不倾斜，缓慢装入主驱动框架内，装入过程不得倾斜、晃动；

第四步：所述主驱动框架的一端的内部设有定位孔，另一端为定位端面，所述调心滚子轴承与所述定位孔匹配设置，所述定位端面上设有多个导向螺孔、拧紧螺孔和固锁螺孔，所述导向螺孔、拧紧螺孔和固锁螺孔交叉设置且三者混合后相对所述主驱动框架的轴心均布设置，所述减速机上设有连接板，所述连接板上设有与每个所述导向螺孔、拧紧螺孔和固锁螺孔对应的通孔，在所述第三步中，调心滚子轴承靠近所述定位孔但未进入所述定位孔为宜；

第五步：所述导向螺孔均布设置且数量为三个以上，在所述导向螺孔内安装导向螺栓，所述导向螺栓穿过所述连接板与所述导向螺孔螺纹连接，在所述主驱动框架和所述连接板之间设置多个垫片，所述垫片与所述导向螺栓同轴设置，所述垫片上设有U形槽，所述导向螺栓设在所述U形槽内；

第六步：所述拧紧螺孔设在相邻的两个所述导向螺孔的中部，所述拧紧螺孔内安装丝杆，所述丝杆穿过所述连接板与所述拧紧螺孔螺纹连接，所述丝杆位于所述连接板远离所述主驱动框架的一侧设有调整螺母，调节调整螺母的位置，保证所述垫片有预紧力，所述预紧力需要保证可将垫片能够顺利从所述导向螺栓上取出为原则；

第七步：从靠近所述连接板的一侧依次拆解垫片，每拆解一个垫片，对点设置的调整螺母同时拧合，调心滚子轴承向定位孔的方向前进，重复此步骤，直到调心滚子轴承与所述定位孔配合设置；