[发明专利]用于控制具有连续可变气门打开持续时间装置的发动机的方法

说明书

本申请提供了一种用于控制具有连续可变气门打开持续时间(CVVD)装置的发动机的方法。该方法包括如下步骤：校正驾驶员所需的扭矩；当校正的扭矩满足驱动发动机所需的条件时，通过混合动力控制单元(HCU)向发动机控制单元(ECU)传递起动信号；确定对应于校正的扭矩的用于进气CVVD装置的操作的目标CVVD值；确定与目标CVVD值对应的目标电流值；当发动机的当前状态处于起动间隔时，将目标CVVD值改变为同步CVVD值，其中，同步CVVD值被配置为使发动机的起动每分钟转数(RPM)与自动变速器的RPM或电动发电机的RPM同步。

相关申请的交叉引用

本申请要求2018年11月14日提交的韩国专利申请第10-2018-0140079号的优先权和权益，该申请的全部内容通过引用并入本文。

技术领域

本发明涉及一种用于控制具有连续可变气门打开持续时间(CVVD)装置的发动机的方法，更具体地，涉及这样一种用于控制具有CVVD装置的发动机的方法，该CVVD装置在发动机的起动间隔(完全爆炸)中将目标CVVD值改变为相对较低的发动机起动RPM(每分钟转数)。

背景技术

本部分中的叙述仅提供与本发明相关的背景信息而并不会构成现有技术。

内燃机发动机使用预定的点火方法燃烧混合物(在燃烧混合物中燃料和空气以预定比率混合)以利用爆炸压力产生动力。通常，凸轮轴由连接到曲轴(该曲轴将由于爆炸压力引起的汽缸的线性运动转换成旋转运动)的正时皮带驱动，以致动进气门和排气门。当进气门打开时，空气被吸入燃烧室，并且当排气门打开时，燃烧室中燃烧的气体被排出。

应根据发动机的运行条件(例如转速或负载)来调节进气门和排气门的打开/关闭正时和打开持续时间，以便确保最佳的发动机性能。在这方面，已经开发了一种连续可变气门打开持续时间(CVVD)装置，其调节进气门和排气门的打开持续时间。

近来，具有CVVD装置的发动机已经应用于各种混合动力车辆，例如混合动力电动车辆(HEV)或插电式混合动力电动车辆(PHEV)。

混合动力车辆可以以如下任何一种驱动模式行驶：EV模式，其中混合动力车辆仅由电动发电机的动力驱动；HEV模式，其中混合动力车辆由发动机的动力和电动发电机的动力驱动；以及发动机驱动模式，其中混合动力车辆仅由发动机的动力驱动。在发动机所需驱动的运行条件(HEV模式或发动机驱动模式)下，可以确定对应于驾驶员所需的扭矩的CVVD值，并且可以根据所确定的CVVD值来驱动CVVD装置以起动发动机。

然而，当发动机根据与驾驶员所需的扭矩相对应的CVVD值起动时，发动机起动RPM可能变得相对较高，这可能使得难以使发动机的RPM与自动变速器的RPM和/或电动发电机的RPM同步。

背景技术部分描述的上述信息提供了对本发明的背景技术理解的帮助，并且可以包括不被认为是本领域技术人员已知的现有技术的任何技术构思。

发明内容

本发明的一个方面提供了一种用于控制具有连续可变气门打开持续时间(CVVD)装置的发动机的方法，该装置改变目标CVVD值以在发动机起动间隔(cranking interval)中降低发动机起动RPM，从而提高燃料效率和电池的电量状态(SOC)。

在本发明的一个方面中，一种用于控制具有连续可变气门打开持续时间(CVVD)装置的发动机的方法可以包括如下步骤：校正驾驶员所需的扭矩；当校正的所需扭矩满足驱动发动机所需的条件时，通过混合动力控制单元(HCU)向发动机控制单元(ECU)传递起动信号；确定与校正的所需扭矩相对应的用于操作进气CVVD装置的目标CVVD值；确定与所述目标CVVD值对应的目标电流值；当发动机的当前状态处于起动间隔时，将目标CVVD值改变为同步CVVD值，其中，所述同步CVVD值被设定为允许发动机的起动RPM与自动变速器的RPM和/或电动发电机的RPM同步。