[发明专利]一种自卸车车厢总成

权利要求书

1.一种自卸车车厢总成，包括位于副车架(8)上方且纵向截面呈U形结构的车厢本体(1)，其特征在于：

所述车厢本体(1)包括车厢底板(11)、结构一致的左侧边板(12)和右侧边板(13)，所述车厢底板(11)包括水平底板本体(111)、位于水平底板本体(111)两侧的上折弯部(112)，所述左侧边板(12)和右侧边板(13)的上、下部均分别为直板段(121)、朝向车厢内部折弯的多折弯段(122)，所述多折弯段(122)的底端与上折弯部(112)固定连接，且直板段(121)、多折弯段(122)、水平底板本体(111)、上折弯部(112)围合形成U形结构。

2.根据权利要求1所述的一种自卸车车厢总成，其特征在于：所述多折弯段(122)为四段折弯结构，且每个折弯段的折弯角度均为13°-17°。

3.根据权利要求1或2所述的一种自卸车车厢总成，其特征在于：所述直板段(121)的顶部设置有折弯外翻边(123)。

4.根据权利要求1或2所述的一种自卸车车厢总成，其特征在于：所述直板段(121)的外侧中部设置有上边梁(2)，所述上边梁(2)为多折弯结构，包括由上至下依次布置的斜板部(21)、一号竖板部(22)、内折弯部(23)、二号竖板部(24)、外折弯部(25)、三号竖板部(26)以及横板部(27)，所述斜板部(21)的顶端、横板部(27)的内侧面均与直板段(121)的外侧面固定连接，斜板部(21)的底端依次通过一号竖板部(22)、内折弯部(23)、二号竖板部(24)、外折弯部(25)、三号竖板部(26)与横板部(27)的外侧面固定连接，且斜板部(21)、一号竖板部(22)、内折弯部(23)、二号竖板部(24)、外折弯部(25)、三号竖板部(26)、横板部(27)的内侧面与直板段(121)的外侧面围合形成空腔(3)，一号竖板部(22)、内折弯部(23)、二号竖板部(24)、外折弯部(25)、三号竖板部(26)的外侧面围合形成内凹状结构。

5.根据权利要求4所述的一种自卸车车厢总成，其特征在于：

所述左侧边板(12)、右侧边板(13)的外侧面上均设置有位于上边梁(2)上方的滑轨总成(5)，所述滑轨总成(5)包括滑轨(51)、链轮(52)、链条(53)，所述滑轨(51)为一端开口的中空结构，所述链条(53)穿经滑轨(51)的内腔、空腔(3)后套设于链轮(52)的外部；

所述滑轨(51)的内部设置有链条限位支架(54)、连接螺栓(55)，所述链条限位支架(54)与篷布固定支架(56)结构一致且相互垂直布置，链条限位支架(54)的两侧分别与链条(53)、连接螺栓(55)的一侧固定连接，连接螺栓(55)的另一侧由滑轨(51)的开口端延伸至滑轨(51)外部后与篷布固定支架(56)的内侧固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种自卸车车厢总成，其特征在于：所述篷布固定支架(56)为几字形结构，包括由上至下依次布置的第一竖板(561)、第一斜板(562)、第二竖板(563)、第二斜板(564)、第三竖板(565)，所述第一竖板(561)的底端通过第一斜板(562)与第二竖板(563)的顶端固定连接，第二竖板(563)的中部与连接螺栓(55)固定连接，第二竖板(563)的底端通过第二斜板(564)与第三竖板(565)的底端固定连接，且第一竖板(561)与第三竖板(565)、第一斜板(562)与第二斜板(564)均相对于第二竖板(563)的中垂线对称布置。

7.根据权利要求1或2所述的一种自卸车车厢总成，其特征在于：所述左侧边板(12)的外侧后端设置有左侧前立柱(41)、左侧后立柱(42)，所述右侧边板(13)的外侧后端设置有右侧前立柱(43)、右侧后立柱(44)，所述水平底板本体(111)的底部后端设置有前立柱底梁(45)、后立柱底梁(46)，所述前立柱底梁(45)的两端分别与左侧前立柱(41)、右侧前立柱(43)的底部固定连接，前立柱底梁(45)的底部设置有与副车架(8)的外侧面固定连接的车厢翻转支座(451)，前立柱底梁(45)与后立柱底梁(46)之间设置有多个加强梁(47)。