[发明专利]一种机车车轮减磨降噪的控制方法及装置

权利要求书

1.一种机车车轮减磨降噪的控制方法，其特征在于，当机车运行时，包括以下步骤：

获得速度信号；

进行回转量的收集；

将回转量与设定阈值进行比较；

当回转量大于第一设定阈值且回转量小于第二设定阈值时，将回转量换算为曲线半径；

根据曲线半径的值计算喷脂量；

确定需喷脂的车轮轮缘位置；

向需喷脂的车轮轮缘定量地喷脂；

当机车出现晃动或出现蛇形运动的状态时，不执行上述任何步骤；其中，当回转量小于第一设定阈值时，判断机车出现晃动；当回转量大于第二设定阈值时，判断机车出现蛇形运动；

其中，所述第一设定阈值为回转量为15mm和回转量维持时间为2S；所述第二设定阈值为回转量变化频率为5Hz。

2.根据权利要求1所述的机车车轮减磨降噪的控制方法，其特征在于，所述回转量的测量手段为在转向架前端两侧分别设置回转量收集装置，所述回转量收集装置的一端连接到转向架以及另一端连接到车体上；机车通过曲线轨道时，转向架与机车车体发生相对转动，产生回转量；所述回转量收集装置产生拉力信号或压力信号。

3.根据权利要求1所述的机车车轮减磨降噪的控制方法，其特征在于，

机车出现晃动的状态为：车体相对于转向架单次摆动，机车车轮轮缘和轨道未接触或接触后摩擦较小，不需润滑；

机车出现蛇形运动的状态为：车体相对于转向架往复摆动，此时机车车轮轮缘与轨道并未接触，不需润滑。

4.根据权利要求2所述的机车车轮减磨降噪的控制方法，其特征在于，回转量换算为曲线半径的公式为：

其中，回转量为ΔX，其公式为：

其中，F-回转量收集装置测得的拉力值，H-转向架回转中心距回转量收集装置的距离，S₁-转向架中心距车体中心的距离，L-转向架轴距的一半，X₁-机车前端车轴至转向架转心的距离，K-回转量收集装置的刚度。

5.根据权利要求2所述的机车车轮减磨降噪的控制方法，其特征在于，需喷脂的车轮轮缘位置的判断步骤为：机车通过曲线轨道时，产生拉力信号的一侧的车轮进行喷脂润滑。

6.一种实施如权利要求1-5任一项所述方法的机车车轮减磨降噪的控制装置，其特征在于，包括：总控装置、回转量收集装置以及喷脂阀控制部分；

所述总控装置控制所述回转量收集装置进行回转量的收集，所述总控装置计算喷脂量且确定需喷脂的车轮轮缘位置，所述总控装置对所述喷脂阀控制部分发送喷脂信号，所述喷脂阀控制部分控制需喷脂的车轮的喷脂阀进行喷脂。

7.根据权利要求6所述的机车车轮减磨降噪的控制装置，其特征在于，所述回转量收集装置设置在转向架的前端的两侧，所述回转量收集装置的一端连接到转向架以及另一端连接到车体。