[发明专利]一种机车车轮减磨降噪的控制方法及装置

说明书

本发明公开了一种机车车轮减磨降噪的控制方法，当机车运行时，包括以下步骤：判断机车状态，当机车处于第一状态时：进行回转量的收集；将回转量与设定阈值进行比较；当回转量大于第一设定阈值或者当回转量小于第二设定阈值时，将回转量换算为曲线半径；根据曲线半径的值计算喷脂量及确定需喷脂的车轮轮缘位置；向需喷脂的车轮轮缘定量地喷脂。当机车处于第二状态时，不执行上述任何步骤。本发明还公开了一种机车车轮减磨降噪的控制装置。本发明作为一种全新的机车车轮自动减磨降噪装置及控制方法，通过收集车体相对于转向架的回转量和变化趋势，自动判断曲线半径大小，进而实现喷脂轮位的独立动作和喷脂量的变化。

技术领域

本发明涉及机车控制领域，并且更具体地，涉及一种机车车轮减磨降噪的控制方法及装置。

背景技术

机车通过曲线时需要通过轮缘引导，使转向架与车体发生相对转动，此时车轮与钢轨剧烈摩擦，大大影响了车轮的使用寿命。车轮减磨降噪装置根据运行工况自动向轮缘喷洒润滑脂，有效减小轮轨之间的摩擦，提高车轮的使用寿命。目前减磨装置的喷脂方式多为定距喷脂，通过计算机车的行走距离控制喷脂次数，导致喷脂次数过多污染环境或是喷脂较少，机车在通过曲线轮缘与钢轨剧烈摩擦时得不到有效润滑。

现有技术中，利用机车已有的LKJ2000型监控主机系统和TAX2监测装置再增加一个插件对机车行驶中轮缘自动润滑，该方法一定程度解决了直线段喷脂量大的问题，但无法及时准确的根据车轮与钢轨的摩擦程度控制润滑脂的多少。

目前车轮减磨降噪装置在第一轴两个车轮设置润滑喷头，通过计算机车的行走距离控制喷脂次数，且工作时两个喷头同时喷脂。该方法的缺点为：

1)通过定距喷脂导致平直轨道上喷脂次数过多造成环境污染，曲线轨道上喷脂过少造成车轮摩损严重。

2)在机车出现晃动或蛇形时容易出现勿喷脂。

3)在机车通过曲线时不能及时、足量的喷脂。

4)在机车通过连续曲线时轮缘不能得到有效润滑。

5)喷脂时两喷头同时动作浪费油脂，不能精准有效的判断轮轨摩擦部位，进行润滑。

6)无法实时准确的判断轨道曲线与轮轨摩擦情况。

因此，仍需一种机车车轮自动减磨降噪装置及控制方法，其能够自动判断曲线半径大小，进而实现喷脂轮位的独立动作和喷脂量的控制。

发明内容

为了克服现有技术不足，本发明的目的在于提供一种机车车轮减磨降噪的控制装置及装置，用以解决现有技术中喷脂量不易控制、误喷脂的问题，解决机车在曲线时及时、足量喷脂的问题，解决机车通过连续曲线时及时有效的喷脂问题以及实现不同轮位喷头的独立控制。

基于上述目的，采用如下技术方案：

根据本发明，提供一种机车车轮减磨降噪的控制方法，当机车运行时，包括以下步骤：

判断机车状态，当机车处于第一状态时：

获得速度信号；

进行回转量的收集；

将回转量与设定阈值进行比较；

当回转量大于第一设定阈值时，将回转量换算为曲线半径；或者，当回转量小于第二设定阈值时，将回转量换算为曲线半径；

根据曲线半径的值计算喷脂量及确定需喷脂的车轮轮缘位置；

向需喷脂的车轮轮缘定量地喷脂；

当机车处于第二状态时，不执行上述任何步骤。