[发明专利]一种车联网环境下基于协同通信的自适应传输方法

说明书

本发明提供了一种车联网环境下基于协同通信的自适应传输机制，对当前车联网中所有信息进行数据特征参数表征，得出各信息的信息价值大小，将处理后符合条件的信息依据其价值权重大小排列以确定信息传送顺序；由目标节点开始，提取信息遍历的节点信息以及相应的邻居节点信息参数，得到发送节点至目标节点的所有有效信息传输路径；计算每组的路径权值得到出发节点至目标节点之间所有互相协同的多路径传输网；将依价值权重大小排序的信息通过确定后的多路径传输网发送至目标节点，完成信息传送。本发明以信息价值为基础，对大量信息进行统一的信息特征参数表征，量化信息所占的权重，以信息价值进行选择性传输，实现网内节点互相协同的多路径传输。

技术领域

本发明涉及车联网领域，具体涉及一种通过对实时信息的有效筛选和传输路径的优化，达到减少冗余信息占用资源及提高信息传输可靠性和高效性的车联网环境下基于协同通信的自适应传输方法。

背景技术

实际交通中的应用表明，车联网是一种特殊的移动自组网，具有高速移动性，网络会被频繁地分割成很多部分。车联网中广泛分布着多种不同类型的数据信息，如：文字信息、图像信息、音频信息、视频信息等，一个车辆节点很有可能因为环境因素的影响无法与邻居节点通信而变成一个孤立的子节点，网络的连通性被频繁破坏，传统的路由协议很难适应车联网快速的拓扑变化，采用后数据传输效率较低。此外，不同的数据其重要程度和复杂程度不尽相同。信息的重要程度和复杂程度共同决定了信息的价值。从重要性角度看，信息越重要，则价值越大；从复杂性角度看，信息变化越剧烈，突发事件越多，则价值越大。

传统的透明传输没有考虑待传输信息的价值，发送的无价值信息造成了系统资源的极大浪费，因此，如何能够在车与车之间、车与路侧站点之间进行高效、可靠地传输是车联网能否有效提高交通安全和交通管理能力的关键问题。

此外，实际交通中的应用表明，车联网是一种特殊的移动自组网，具有高速移动性，网络会被频繁地分割成很多部分。一个车辆节点很有可能因为环境因素的影响无法与邻居节点通信而变成一个孤立的子节点，网络的连通性被频繁破坏，传统的路由协议很难适应车联网快速的拓扑变化，采用后数据传输效率较低。如何能够在车与车之间、车与路侧站点之间进行高效、可靠地传输是车联网能否有效提高交通安全和交通管理能力的关键问题。

发明内容

本文发明的目的是提供一种通过对实时信息的有效筛选和传输路径的优化，达到减少冗余信息占用资源及提高信息传输可靠性和高效性的车联网环境下基于协同通信的自适应传输方法。

特别地，本发明提供一种车联网环境下基于协同通信的自适应传输方法，包括如下步骤：

步骤100、对当前车联网中所有信息进行统一的数据特征参数表征，量化各参数特征在衡量信息价值大小时所占的权重，通过权重对每条信息的属性参数和信息维度进行估计计算，得出各信息基于指定业务参数下的信息价值大小；

步骤200、设定筛选信息价值大小的门限值，摈弃未达到门限值的信息，将合格信息保存至数据发送集；

步骤300、对数据发送集中的信息进行分析，将其中的异常信息进行清洗，同时，对空信息和缺失信息进行信息补缺操作，并对无法处理的信息进行标记，然后将处理后符合条件的信息依据其价值权重大小排列以确定信息传送顺序；

步骤400，由目标节点开始，提取信息遍历的节点信息以及相应的邻居节点信息参数，以节点与节点之间的稳定性和生存期作为判断依据，得到发送节点至目标节点的所有有效信息传输路径；

步骤500，将信息传输路径中不与其它信息传输路径有共用边的划分一个组，将所有信息传输路径中存在共享边的划分为一组；