[发明专利]一种承载式碳纤维氢能汽车的前围正碰传力结构在审
| 申请号： | 201910725698.6 | 申请日： | 2019-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN110588552A | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 张玺;郝义国 | 申请（专利权）人： | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60R19/02 | 分类号： | B60R19/02;B60R19/03 |
| 代理公司： | 42238 武汉知产时代知识产权代理有限公司 | 代理人： | 孙妮 |
| 地址： | 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区未来*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 加强件 碳纤维 空腔加强 碰撞载荷 氢能 传力结构 乘员舱 连接段 铝合金 延伸段 前围 纵梁 传递 汽车 连接平台 承载式 连接槽 平台段 前围板 前纵梁 传力 | ||
1.一种承载式碳纤维氢能汽车的前围正碰传力结构，其特征在于：包括X形加强件和空腔加强件，所述X形加强件为空腔壳体且其包括左加强部、连接部和右加强部，所述左加强部通过所述连接部连接所述右加强部，所述左加强部与所述右加强部对称，所述左加强部和所述右加强部均包括延伸段、平台段和连接段，所述延伸段与所述连接段分别位于所述平台段两侧，所述延伸段与所述连接段分别向所述平台段倾斜且弧形连接所述平台段，所述平台段上设有矩形连接槽，所述左加强部和所述右加强部分别通过所述连接槽连接铝合金纵梁，所述空腔加强件位于所述X形加强件内部，所述X形加强件的背面和所述空腔加强件的背面分别连接所述碳纤维氢能汽车的前围板，所述铝合金纵梁用于将所述碳纤维氢能汽车前端正碰时产生的碰撞载荷传递至所述X形加强件，所述空腔加强件和所述X形加强件均用于将所述碰撞载荷传递至碳纤维乘员舱上。
2.如权利要求1所述的一种承载式碳纤维氢能汽车的前围正碰传力结构，其特征在于：所述空腔加强件为左右对称的壳体且其由两端向中间缩小，其两端的纵向切面均为梯形。
3.如权利要求1所述的一种承载式碳纤维氢能汽车的前围正碰传力结构，其特征在于：所述左加强部、所述连接部及所述右加强部一体化成型，所述X形加强件的材质为碳纤维复合材料。
4.如权利要求1所述的一种承载式碳纤维氢能汽车的前围正碰传力结构，其特征在于：所述延伸段包括上延伸段和下延伸段,所述上延伸段与所述下延伸段之间V形连接，所述上延伸段连接所述碳纤维氢能汽车的A柱。
5.如权利要求1所述的一种承载式碳纤维氢能汽车的前围正碰传力结构，其特征在于：所述平台段设有定位凹坑，所述连接槽通过所述定位凹坑连接所述X 形加强件。
6.如权利要求3所述的一种承载式碳纤维氢能汽车的前围正碰传力结构，其特征在于：所述左加强部、所述连接部和所述右加强部周围均设有粘接翻边，所述左加强部、所述连接部和所述右加强部分别通过所述粘接翻边连接所述前围板。
7.如权利要求2所述的一种承载式碳纤维氢能汽车的前围正碰传力结构，其特征在于：所述空腔加强件的材质为碳纤维或金属。
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