[发明专利]一种电驱动设备用发电装置

说明书

本发明实施例公开了一种电驱动设备用发电装置，包括：电机，输出轴上套设有驱动轮；发电机组，包括至少两台发电机，每台发电机的发电机输出轴上间隔套设有传动轮和从动轮；驱动皮带，驱动轮和与电机相邻的传动轮通过驱动皮带传动连接；传动皮带，形状为环形，两台发电机的从动轮通过传动皮带传动连接；若干叶轮，套设于发电机输出轴外侧端；启动电源组，包括至少一台启动电源，输出端与电机启动端电性连接；充电器，输出端与启动电源组输入端电性连接。所述电驱动设备用发电装置可取代纯电动车辆的动力电池为纯电动车辆供电，可支持电驱动设备的长途运行，解决现有纯电动车辆电池续航能力不足的问题。

技术领域

本发明属于电驱动设备供电技术领域，具体涉及一种电驱动设备用发电装置。

背景技术

以电能作原动力以牵引电动机驱动的运输车辆。常见的电动车辆主要有铁路干线电动车辆、地铁电动车辆、城市电车(包括有轨电车或无轨电车)、轻轨电动车辆(或称快速有轨电车)等。此外，还有磁悬浮电动车辆、蓄电池电动车辆、惯性飞轮电动车辆。

现在国家大力提倡节能减排、减少尾气污染，但纯电动车辆并不能满足人们的需求，缺点较明显，现有纯电动车辆电池寿命短、不能进行长途等，并且造价昂贵。

发明内容

为此，本发明实施例提供一种电驱动设备用发电装置，以解决现有纯电动车辆电池寿命短且造价昂贵的问题。

为了实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

根据本发明实施例的第一方面，一种电驱动设备用发电装置，所述发电装置包括：至少一台电机，所述电机的电机输出轴上套设有一驱动轮；至少一组发电机组，每台电机对应一组发电机组，所述发电装置包括至少两台发电机，两台所述发电机间隔设置于所述电机一侧，每台发电机的发电机输出轴上沿轴向间隔套设有传动轮和从动轮；驱动皮带，形状为环形，所述电机的驱动轮和与电机相邻发电机的传动轮通过驱动皮带传动连接；传动皮带，形状为环形，两台所述发电机的从动轮通过传动皮带传动连接；若干叶轮，每个叶轮对应一台发电机，所述叶轮套设于发电机的发电机输出轴外侧端；至少一组启动电源组，每台电机对应一组启动电源组，所述启动电源组包括至少一台启动电源，所述启动电源输出端与电机启动端电性连接，所述启动电源组形成对电机的启动供电，所述启动电源组控制端与电驱动设备的控制器通信连接；至少一台充电器，每组启动电源组对应一台充电器，所述充电器输出端与启动电源组输入端电性连接，形成对启动电源组的充电；所述发电机组的输出端一路与充电器电性连接，形成对充电器的充电；所述发电机组的输出端另一路与电驱动设备的电动机电性连接，形成对电动机的供电。

进一步地，所述电驱动设备为电动汽车，所述电机、发电机组、启动电源组和充电器集中装设于机箱内；所述机箱装设于电动汽车的底盘设置动力电池的位置。

进一步地，所述机箱一侧壁上开设有进气口，与该侧壁相对的机箱侧壁上开设有排气口；进气管，装设于电动汽车的底盘上表面，所述进气管一端与机箱进气口连通，所述进气管另一端延伸至所述电动汽车设置进气格栅一端；排气管，装设于电动汽车的底盘上表面，所述排气管一端与机箱排气口连通，所述排气管另一端延伸至所述电动汽车的尾气排放端。

进一步地，所述进气管包括进气主管以及间隔设置于所述进气主管相对两侧壁的进气支管；所述进气主管两端封闭，朝向电动汽车进气格栅的进气主管侧壁上间隔开设有若干进气入口，朝向机箱进气口的进气主管侧壁上间隔开设有若干进气出口；所述机箱侧壁上进气口的数量与进气出口数量相对应；每个进气入口和每个进气出口内分别插设有进气支管，插设于进气入口的进气支管另一端延伸至电动汽车设置进气格栅一端，插设于进气出口的进气支管另一端插设于机箱进气口。