[发明专利]一种比二汽车模型车轮旋转风洞试验平台及其控制方法

说明书

本发明公开了一种一比二汽车模型车轮旋转风洞试验平台，包括：台架；车轮安装轴，其可旋转支撑在所述台架上；安装平板，其支撑在所述台架上方，且表面具有滑槽；驱动电机，其可拆卸设置在所述安装平板上，并能够沿所述滑槽移动，进而靠近或远离所述车轮安装轴；传动带；两个移动带系统，其分别设置在安装平板两侧，能够支撑并带动模型车轮旋转；其中，所述模型车轮套设在所述车轮安装轴两端，并能够随所述车轮安装轴旋转，本发明提供的驱动电机并能够沿滑槽移动，进而靠近或远离车轮安装轴，以用于不同轴距汽车模型试验，还公开了一种一比二汽车模型车轮旋转风洞试验平台控制方法。

技术领域

本发明涉及汽车风洞试验技术领域，更具体的是，本发明涉及一种一比二汽车模型车轮旋转风洞试验平台和一种一比二汽车模型车轮旋转风洞试验平台控制方法。

背景技术

目前，全球大力提倡发展低碳经济，汽车领域降阻减排无疑是低碳经济的重要一环。随着国内汽车行业的快速发展，汽车空气动力研究在整车研发中越来越受到重视。研究表明，车轮和轮罩所形成的气动阻力占到整车总气动阻力的30％，所以，车轮和轮罩部分的空气动力学研究已经成为了热点，而车轮的旋转会对流场产生很大影响，为了提高仿真和试验精度，目前很多研究者将目光集中在实现车轮的旋转以贴合车辆实际行驶状态，且轮胎变形在仿真中较难实现。试验研究是理论分析和数值计算的基础，并用来检验理论结果的正确性和可靠性，而汽车风洞是空气动力学研究的一种重要的实验设备。在造型初期，进行一比一模型风洞试验和实车试验都成本高昂。

发明内容

本发明设计开发了一种一比二汽车模型车轮旋转风洞试验平台，驱动电机并能够沿滑槽移动，进而靠近或远离车轮安装轴，以用于不同轴距汽车模型试验。

本发明还有一个目的是可以通过调整支撑垫板的厚度来调整模型的离地间隙，同时实现车轮装载变形，为轮胎变形数值仿真模拟研究提供试验依据。

本发明还给出了一种一比二汽车模型车轮旋转风洞试验平台控制方法，通过改变试验风速和调整所述边界层抽吸系统抽吸口与汽车模型的间距调整抽吸流量，保证抽吸效果。

本发明提供的技术方案为：

一种一比二汽车模型车轮旋转风洞试验平台，包括：

台架；

车轮安装轴，其可旋转支撑在所述台架上；

模型车轮，其套设在所述车轮安装轴两端，并能够随所述车轮安装轴旋转；

安装平板，其支撑在所述台架上方，且表面具有滑槽；

驱动电机，其可拆卸设置在所述安装平板上，并能够沿所述滑槽移动，进而靠近或远离所述车轮安装轴；

传动带，其为具有内齿的环形带，所述传动带一端套设在所述驱动电机输出轴上并与所述驱动电机输出轴啮合，另一端套设在所述车轮安装轴上，并与所述车轮安装轴啮合，能够使所述驱动电机输出轴和所述车轮安装轴同步旋转；

两个移动带系统，其分别设置在安装平板两侧，能够支撑并随所述模型车轮旋转。

优选的是，所述台架包括：

第一盖板；

第二盖板，其平行设置在所述第一盖板上方，并具有两个条形贯通孔；

多个支撑骨架，其间隔设置在所述第一盖板和所述第二盖板之间；

边界抽吸系统，其设置在所述第一盖板下方，所述边界抽吸系统两端的抽吸口连通所述条形贯通孔；

导流结构，其连接所述第一盖板和所述第二盖板，位于所述盖板一侧。

优选的是，还包括：

承载横梁，其支撑在所述边界抽吸系统和所述第二盖板之间；