[发明专利]双驱动侧翻顶盖及双开门货运列车车厢

权利要求书

1.一种双驱动侧翻顶盖，包括顶盖体(10)和分别设于所述顶盖体(10)在第一方向上的两端且用于驱动所述顶盖体(10)运动的顶盖驱动机构，其特征在于，每个所述顶盖驱动机构均包括：

连接片(21)，与所述顶盖体(10)一端连接，且设有垂直于所述第一方向的滑道(22)，所述滑道(22)用于与设于车厢体(30)上的滑块(31)滑动连接；

第一伸缩驱动组件(23)，一端与所述连接片(21)一端转动连接，另一端用于与所述车厢体(30)转动连接；以及

第二伸缩驱动组件(24)，一端与所述连接片(21)另一端转动连接，另一端用于与所述车厢体(30)转动连接；

所述第一伸缩驱动组件(23)和第二伸缩驱动组件(24)用于驱动所述顶盖体(10)以所述滑块(31)为支点滑动并翻转。

2.如权利要求1所述的双驱动侧翻顶盖，其特征在于：所述第一伸缩驱动组件(23)和所述第二伸缩驱动组件(24)为气缸、油缸、齿轮齿条结构和丝杠结构中的一种或多种。

3.如权利要求1所述的双驱动侧翻顶盖，其特征在于，所述每个第一伸缩驱动组件(23)和/或每个第二伸缩驱动组件(24)均包括：

转动座(78)，与所述车厢体(30)转动连接；

齿条(71)，与所述转动座(78)滑动连接，内部设有线槽(72)；

驱动齿轮(73)，设在所述车厢体(30)上，与所述齿条(71)啮合，用于驱动所述齿条(71)运动；

油缸(74)，包括缸筒和缸柱，所述缸筒与所述齿条(71)连接，所述缸柱内设有容纳孔；

丝杠(75)，设于所述容纳孔内，且与所述连接片(21)转动连接；

丝杠螺母(76)，与所述缸柱前端转动连接，且与所述丝杠(75)配合，用于驱动所述丝杠(75)运动；以及

驱动电机(77)，设于所述缸柱前端，且与所述丝杠螺母(76)连接，用于驱动所述丝杠螺母(76)转动；

所述油缸(74)的油管和所述丝杠螺母(76)的引线通过所述线槽(72)引出。

4.如权利要求3所述的双驱动侧翻顶盖，其特征在于，所述双驱动侧翻顶盖还包括控制模块(60)，所述控制模块(60)分别与每个所述第一伸缩驱动组件(23)和/或每个所述第二伸缩驱动组件(24)上的驱动齿轮(73)的电动动力组件、油缸(74)的油泵和驱动电机(77)电连接。

5.如权利要求1所述的双驱动侧翻顶盖，其特征在于，所述双驱动侧翻顶盖还包括：

连接篷布(40)，一侧用于与所述车厢体(30)侧边连接，另一侧与所述顶盖体(10)远离所述车厢体(30)上述侧边的一侧连接。

6.如权利要求5所述的双驱动侧翻顶盖，其特征在于，所述双驱动侧翻顶盖还包括：

篷布收卷辊(41)，与所述车厢体(30)侧边转动连接，且与所述连接篷布(40)一侧连接，用于收卷和释放所述连接篷布(40)；以及

扭簧(42)，一端与所述篷布收卷辊(41)连接，另一端与所述车厢体(30)连接，用于对所述篷布收卷辊(41)提供收卷弹力。

7.如权利要求1所述的双驱动侧翻顶盖，其特征在于：所述滑块(31)与所述车厢体(30)上部一侧转动连接；所述滑道(22)包括平行设置的两个滑杆，所述滑块(31)上设有用于分别与两个所述滑杆滑动连接的通孔或凹槽。

8.一种双开门货运列车车厢，其特征在于：包括车厢体(30)和设于所述车厢体(30)上的且如权利要求1-5中任一项所述的双驱动侧翻顶盖。

9.如权利要求8所述的双开门货运列车车厢，其特征在于：双驱动侧翻顶盖具有相对设置于所述车厢体(30)上的两个；两个所述双驱动侧翻顶盖之间设有密封结构。

10.如权利要求9所述的双开门货运列车车厢，其特征在于：两个所述双驱动侧翻顶盖分别设有第一顶盖体和第二顶盖体，所述密封结构包括设在所述第一顶盖体上的第一胶条(51)和设在所述第二顶盖体上的第二胶条(52)，所述第一胶条(51)内沿所述第一胶条(51)长度方向设置有空腔，所述第二胶条(52)设有用于容纳所述第一胶条(51)的扩口容纳槽。