[发明专利]续航里程估算的方法、系统和汽车

权利要求书

1.一种续航里程估算的方法，其特征在于，包括：

依据行车历史数据进行计算，得到驾驶行为评分；

将所述驾驶行为评分输入车联网历史数据相似度模型进行计算，得到续航里程；

所述将所述驾驶行为评分输入车联网历史数据相似度模型进行计算，得到续航里程包括：获取车辆的数据包，并将最后得到的数据包作为基准数据包；在所述车辆的车型相同的情况下，依据所述驾驶行为评分和所述行车历史数据与所述基准数据包中的基准数据进行计算，得到数据差值；获取所述数据差值最低的至少两个数据包，并依据所述至少两个数据包计算平均行驶里程；将所述平均行驶里程确定为所述续航里程。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述依据行车历史数据进行计算，得到驾驶行为评分包括：

依据所述行车历史数据分别获取车辆的驾驶行为事件的百公里频次、百公里累计时长和百公里里程，其中，所述驾驶行为事件包括：急转弯、急刹车、急加速、长时间刹车、超速行驶、带故障行驶、空调工作不合理、转弯未打转向灯、空挡滑行、行车未系安全带、停车立即熄火、疲劳驾驶；

分别计算所述百公里频次、所述百公里累计时长和所述百公里里程的得分，得到驾驶行为频次得分、驾驶行为时长得分和驾驶行为百公里里程得分；

依据所述驾驶行为频次得分、所述驾驶行为时长得分和所述驾驶行为百公里里程得分，以及分别对所述驾驶行为频次得分、所述驾驶行为时长得分和所述驾驶行为百公里里程得分分配的预设权重进行计算，得到所述驾驶行为评分。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，分别计算所述百公里频次、所述百公里累计时长和所述百公里里程的得分，得到驾驶行为频次得分、驾驶行为时长得分和驾驶行为百公里里程得分包括：

在计算所述百公里频次的所述驾驶行为频次得分的情况下，分别对各个百公里频次设置评分，得到所述各个百公里频次的所述驾驶行为频次得分；

在计算所述百公里累计时长的所述驾驶行为时长得分的情况下，分别对各个百公里累计时长设置评分，得到所述各个百公里累计时长的所述驾驶行为时长得分；

在计算所述百公里里程的所述驾驶行为百公里里程得分的情况下，分别对各个百公里里程设置评分，得到所述各个百公里里程的所述驾驶行为百公里里程得分。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述依据所述驾驶行为评分和所述行车历史数据与所述基准数据包中的基准数据进行计算，得到数据差值包括：

在第一预设统计范围内判断所述数据包中是否存在第一数据包和第二数据包，其中，所述第一数据包中的荷电状态值与所述基准数据中的荷电状态值的差值小于第一预设阈值，所述第二数据包中包括低电量报警数据或掉电报警数据；

在判断结果为是的情况下，计算所述第一数据包与所述基准数据包中各个数据之间的差值，得到第一数据差值；依据所述第一数据差值与所述驾驶行为评分、所述行车历史数据和所述基准数据包中的基准数据进行计算，得到所述数据差值；

在判断结果为否的情况下，在第二预设统计范围内判断所述数据包中是否存在第三数据包，计算所述第三数据包与所述基准数据包中各个数据之间的差值，得到第二数据差值；依据所述第二数据差值与所述驾驶行为评分、所述行车历史数据和所述基准数据包中的基准数据进行计算，得到所述数据差值；其中，所述第三数据包中的荷电状态值与所述基准数据中的荷电状态值的差值小于第二预设阈值，所述第二预设统计范围大于所述第一预设统计范围。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

依据所述第二数据包中的里程与所述第一数据包中的里程进行计算，得到所述续航里程。

6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

查询所述车辆后续的充电时间，将所述充电时间传入的数据包作为第四数据包；

依据所述第四数据包中的里程与所述第三数据包中的里程进行计算，得到所述续航里程。