[发明专利]一种汽车前轴钢管缩管工装在审
| 申请号： | 201910738239.1 | 申请日： | 2019-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN110421080A | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 唐亮;唐伟伟 | 申请（专利权）人： | 江苏鼎宇机械制造股份有限公司 |
| 主分类号： | B21D41/04 | 分类号： | B21D41/04 |
| 代理公司： | 无锡睿升知识产权代理事务所(普通合伙) 32376 | 代理人： | 张悦 |
| 地址： | 214000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 固定支架 工装 同步齿轮 移动支架 缩管 钢管 汽车前轴 安装槽 转轴 转轴转动 高频炉 皮带盘 辊轮 操作效率 加热汽车 驱动部件 相对布置 中转齿轮 驱动端 前轴 皮带 电机 合格率 穿过 | ||
1.一种汽车前轴钢管缩管工装，包括用于加热汽车前轴钢管的高频炉(1)，其特征在于：所述工装设置在高频炉(1)一侧，所述工装包括相对布置的固定支架(2)和移动支架(3)，所述固定支架(2)和移动支架(3)上相对开设安装槽，所述固定支架(2)的安装槽内通过第一转轴(21)转动连接第一辊轮(4)，所述移动支架(3)的安装槽内通过第二转轴(31)转动连接第二辊轮(5)，所述第一转轴(21)一端穿过固定支架(2)，并连接皮带盘(22)，所述皮带盘(22)通过皮带与电机(6)的驱动端连接，所述第一转轴(21)上连接第一同步齿轮(23)，所述第二转轴(31)上连接第二同步齿轮(32)，所述第一同步齿轮(23)和第二同步齿轮(32)通过中转齿轮(7)连接，所述移动支架(3)远离固定支架(2)一侧连接驱动部件(8)。
2.根据权利要求1所述的汽车前轴钢管缩管工装，其特征在于：所述移动支架(3)下端连接导向移动支架(3)的导轨(33)。
3.根据权利要求1所述的汽车前轴钢管缩管工装，其特征在于：所述第一辊轮(4)和第二辊轮(5)均包括大圆柱和小圆柱，所述大圆柱和小圆柱之间通过圆台连接。
4.根据权利要求1所述的汽车前轴钢管缩管工装，其特征在于：所述皮带采用三角皮带(9)。
5.根据权利要求1所述的汽车前轴钢管缩管工装，其特征在于：所述驱动部件(8)为液压缸。
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