[发明专利]电池箱安装结构及其制造方法以及车辆在审
申请号: | 201910738392.4 | 申请日: | 2019-08-12 |
公开(公告)号: | CN110509753A | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 陆群;祝团结;唐海;刘政 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B23K31/02 |
代理公司: | 11393 北京市维诗律师事务所 | 代理人: | 李翔;徐永浩<国际申请>=<国际公布>= |
地址: | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装结构 电池箱 多层框架 焊接 非焊接 两层 申请 制造 | ||
1.电池箱安装结构,所述电池箱安装结构包括多层框架,每层框架均通过焊接制得,其中,所述多层框架中至少一对上下相邻的两层框架之间为非焊接固定连接。
2.根据权利要求1所述的电池箱安装结构,其中,所述非焊接固定连接为可拆卸的固定连接或非可拆的固定连接,所述可拆卸的固定连接优选为螺纹联接或卡扣配合连接。
3.根据权利要求1所述的电池箱安装结构,其中,所述多层框架包括:在高度方向上彼此间隔设置的底层框架(10)、中层框架(11)和顶层框架(12),在所述底层框架(10)、中层框架(11)和顶层框架(12)中相邻的两层框架之间设置有多个支撑杆(C),
其中,所述支撑杆(C)具有上端和下端,所述支撑杆(C)的上端非焊接固定连接于上层框架和/或所述支撑杆(C)的下端非焊接固定连接于下层框架。
4.根据权利要求3所述的电池箱安装结构,其中,所述支撑杆(C)包括位于所述底层框架(10)和中层框架(11)之间的第一支撑杆(C1)和位于所述中层框架(11)和顶层框架(12)之间的第二支撑杆(C2),
其中,所述第一支撑杆的底端固定于所述底层框架(10),所述第一支撑杆的顶端通过螺纹联接而可拆卸地固定连接于所述中层框架(11);和/或
所述第二支撑杆的底端固定于所述中层框架(11),所述第二支撑杆的顶端通过螺纹联接而可拆卸地固定连接于所述顶层框架(12)。
5.根据权利要求4所述的电池箱安装结构,其中,
至少部分位于不同高度的支撑杆在竖直方向上投影到水平面的投影位置彼此错开;和/或
所述底层框架(10)、中层框架(11)和顶层框架(12)中位于上一层的框架的平面面积不大于位于下一层的框架的平面面积;和/或
在所述支撑杆(C)与连接于该支撑杆底端的底层框架(10)或中层框架(11)之间固定设置有斜撑杆(CX);和/或
所述底层框架(10)连接有位于同一平面的延伸框架(13);和/或
所述中层框架(11)为多个。
6.根据权利要求1所述的电池箱安装结构,其中,每层框架包括彼此拼焊在一起的横梁和纵梁,每层框架由铝合金制成。
7.电池箱安装结构的制造方法,其中,所述制造方法包括:
焊接制得多层框架;
以非焊接的方式固定连接所述多层框架中至少一对上下相邻的两层框架。
8.根据权利要求7所述的电池箱安装结构的制造方法,其中,所述非焊接的方式为可拆卸的固定连接或非可拆的固定连接,所述可拆卸的固定连接优选为螺纹联接或卡扣配合连接。
9.根据权利要求7所述的电池箱安装结构的制造方法,其中,所述焊接制得多层框架包括分别焊接制得底层框架(10)、中层框架(11)和顶层框架(12),
所述制造方法包括,利用多个支撑杆(C)将所述底层框架(10)、中层框架(11)和顶层框架(12)中相邻的两层框架相互连接,
优选地,所述制造方法包括将所述支撑杆的底端预先固定设置于所述底层框架(10)或所述中层框架(11),所述支撑杆的顶端通过螺纹联接而可拆卸地固定连接于所述中层框架(11)或顶层框架(12)。
10.车辆,其中,所述车辆包括权利要求1-6中任意一项所述的电池箱安装结构。
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