[发明专利]电池箱安装结构及其制造方法以及车辆

说明书

本申请公开了电池箱安装结构及其制造方法以及车辆，所述电池箱安装结构包括多层框架，每层框架均通过焊接制得，其中，所述多层框架中至少一对上下相邻的两层框架之间为非焊接固定连接。根据本申请的技术方案，能够对焊接所产生的偏差进行补偿和调整，从而使得电池箱安装结构整体获得较高的制造质量。

技术领域

本申请涉及车辆领域，更具体地说，涉及一种用于车辆的电池箱安装结构及其制造方法以及包括该电池箱安装结构的车辆。

背景技术

在新能源车辆中，为了尽可能地提高续航能力，一方面需要配备更大容量的电池组，另一方对车辆轻量化的要求也不断提高。

因此，当前车辆的车架采用更多的铝合金等相对轻质且力学性能更好的材料已经成为趋势。同时，在新能源车辆中，用于固定和安装电池组的电池箱安装结构作为电池组的保护罩则需要满足结构稳定性好、承载能力强等要求。

但是，在传统的电池箱安装结构中，尤其是采用铝合金材料时，由于容易产生焊接缺陷且焊接变形较大，因此不容易控制电池箱安装结构的制造质量，进而会影响电池箱安装结构后续在车身底部的安装固定。

有鉴于此，如何获得制造质量相对容易管控的电池箱框架成为本领域需要解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本申请提出了一种电池箱安装结构及其制造方法，以能够相对容易地管控其制造质量。

根据本申请，提出了一种电池箱安装结构，所述电池箱安装结构包括多层框架，每层框架均通过焊接制得，其中，所述多层框架中至少一对上下相邻的两层框架之间为非焊接固定连接。

优选地，所述非焊接固定连接为可拆卸的固定连接或非可拆的固定连接。

优选地，所述可拆卸的固定连接为螺纹联接或卡扣配合连接。

优选地，所述多层框架包括：在高度方向上彼此间隔设置的底层框架、中层框架和顶层框架，在所述底层框架、中层框架和顶层框架中相邻的两层框架之间设置有多个支撑杆，其中，所述支撑杆具有上端和下端，所述支撑杆的上端非焊接固定连接于上层框架和/或所述支撑杆的下端非焊接固定连接于下层框架。

优选地，所述支撑杆包括位于所述底层框架和中层框架之间的第一支撑杆和位于所述中层框架和顶层框架之间的第二支撑杆，其中，所述第一支撑杆的底端固定于所述底层框架，所述第一支撑杆的顶端通过螺纹联接而可拆卸地固定连接于所述中层框架；和/或所述第二支撑杆的底端固定于所述中层框架，所述第二支撑杆的顶端通过螺纹联接而可拆卸地固定连接于所述顶层框架。

优选地，至少部分位于不同高度的支撑杆在竖直方向上投影到水平面的投影位置彼此错开。

优选地，所述底层框架、中层框架和顶层框架中位于上一层的框架的平面面积不大于位于下一层的框架的平面面积。

优选地，在所述支撑杆与连接于该支撑杆底端的底层框架或中层框架之间固定设置有斜撑杆。

优选地，所述底层框架连接有位于同一平面的延伸框架。

优选地，所述中层框架为多个。

优选地，每层框架包括彼此拼焊在一起的横梁和纵梁，每层框架由铝合金制成。

本申请还提供了一种电池箱安装结构的制造方法，其中，所述制造方法包括：焊接制得多层框架；以非焊接的方式固定连接所述多层框架中至少一对上下相邻的两层框架。

优选地，所述非焊接的方式为可拆卸的固定连接或非可拆的固定连接。

优选地，所述可拆卸的固定连接为螺纹联接或卡扣配合连接。