[发明专利]一种H形钢构件组立胎架及H形钢构件制作方法在审

专利信息
申请号: 201910738513.5 申请日: 2019-08-12
公开(公告)号: CN110369941A 公开(公告)日: 2019-10-25
发明(设计)人: 孙超;杨健;刘晔 申请(专利权)人: 中国三冶集团有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04;B23K33/00;B23P15/00
代理公司: 鞍山顺程商标专利代理事务所(普通合伙) 21246 代理人: 范伟琪;陈晴梅
地址: 114225 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 右立板 左立板 调节板 底座 构件制作 定位撑 构件组 成形 开孔 立胎 钢结构产品 钢结构焊接 工字形钢梁 电磁吸盘 反变形量 构件装配 检查工序 平衡焊接 平行设置 螺栓 变形量 部件组 反变形 上端 铰接 下端 下沿 翼板 预设 组对 校正 开口 垂直 纠正
【权利要求书】:

1.一种H形钢构件组立胎架,其特征在于,包括左立板、右立板、定位撑架和底座,所述底座为两个平行设置的工字形钢梁,所述左立板、右立板和定位撑架垂直担设于底座上,其中左立板和右立板上分别开孔装有能预设翼板反变形量的调节板,所述调节板的上端与左立板或右立板开孔的上沿铰接,所述调节板的下端与左立板或右立板的开口的下沿通过螺栓相连接,调节板相对左立板或右立板的调节夹角范围为2~3.5°,所述调节板上最少设有一个电磁吸盘。

2.根据权利要求1所述的一种H形钢构件组立胎架,其特征在于,所述左立板和右立板的相背侧外与底座之间通过加劲板相连接,所述加劲板为直角三角形或为倒去锐角的直角三角形。

3.根据权利要求1所述的一种H形钢构件组立胎架,其特征在于,所述定位撑架为两个,其横截面为工字形。

4.根据权利要求1所述的一种H形钢构件组立胎架,其特征在于,所述工字形钢梁的两侧分布有多个隔板,隔板左右对称分布。

5.根据权利要求1所述的一种H形钢构件组立胎架,其特征在于,所述左立板和右立板的相对内侧的底座上设有定位垫板。

6.一种H形钢构件制作方法,包括零件下料、坡口加工和零件校正,组对成形、焊接、变形校正和构件装配,其特征在于,在各部件组对成形时,设置反变形的角度,以平衡焊接后产生的变形量,另外在组对成形、校正和构件装配前设置有多道检查工序,及时纠正尺寸的偏差,进而得到高质量的钢结构产品,其具体操作步骤如下:

1)下料,按图纸完成翼板和腹板零件的数控水切割下料,下料时翼板和腹板长度方向须留30~50mm的余量;所述翼板和/或腹板长度方向的对接焊缝与预期放置加劲板的位置以及开孔区段的位置最少错开200mm,且该对接焊缝还应避免在跨距中线两侧1/3长度范围内设置;

2)组对成形前的工作,组装前先检查各零件的编号、材质、尺寸、数量和加工精度是否符合图纸和工艺要求,刨切加工坡口,双面坡口,大坡口夹角45°深度为焊缝厚度的2/3,小坡口夹角50°深度为焊缝厚度的1/3,去除毛刺,修正尺寸;将H形钢构件的4条纵焊缝处30mm范围以内的铁锈、油污用钢刷清理干净;

3)组对成形,按照翼板长度方向中心线在翼板上画出的腹板装配线,将腹板和翼板在H形钢构件组立胎架上进行组对成形,调节定位撑架的高度,使腹板与两个翼板的相对尺寸符合图纸要求,拼装时将两个翼板的原始弯曲变形朝向同一侧;根据腹板(厚度t1)和翼缘(厚度t2)的比例,当t1>t2/2时预留反变形量,变形角度为2~3.5°;

4)焊接,选择与母材成分相近的气保焊焊丝,选取反变形量为正的两道焊缝做定位焊,由两名水平相当的焊工对称施焊并采用断续焊的形式进行,定位焊焊道长度40~60mm,定位焊焊缝厚度不超过焊缝厚度的2/3,间距为300~400mm,并填满弧坑;施焊前,加装与构件材质相同的引弧板和引出板,引弧板和引出板长度不小于50mm;直线段主焊缝埋弧焊采用门型埋弧焊机或小车式埋弧焊机来进行焊接,焊接过程中材料温度均不应低于20℃;

5)变形矫正,检查各焊合部件的尺寸和变形量是否符合图纸要求,根据变形的形式选用H钢矫正机、十字柱矫正机或火焰矫正,火焰矫正温度控制在750~900℃,自然冷却;

6)构件装配,核对各待组装零部件的零件号,检验零部件规格是否符合图纸及切割标准要求,检查零件的外观切割质量,对零件外观质量不符合要求处进行修补或用磨光机进行打磨;加工各待组装零部件的坡口,根据H型钢的板厚、坡口要求制备引弧板及引出板,引弧板及引出板的坡口形式应与H型钢的坡口形式相同;对坡口面及附近50mm范围进行打磨,清除割渣及氧化皮等杂物,对全熔透和部分熔透坡口,在其过渡处应打磨出过渡段,使其平滑衔接;组装时尽量选同一个基准,避免选多个基准造成累积偏差,带孔本体上的零部件以孔为基准沿本体长度方向定位;不带孔本体上的零部件以本体几何中心或者锯床切割端或者端铣面为基准沿本体长度方向定位;零部件其他方向以本体几何中心为基准定位。

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