[发明专利]一种电动汽车燃烧实验平台及实验方法

说明书

本发明提供一种电动汽车燃烧实验平台及实验方法，涉及电动汽车燃烧实验技术领域。该电动汽车燃烧实验平台及实验方法，包括第一透明墙，所述第一透明墙的外侧设置有工作台，所述工作台的表面设置有控制终端与显示器，所述第一透明墙的顶部设置有摄像装置，所述第一透明墙的内侧设置有第二透明墙，所述第二透明墙的内部设置有实验台、加热装置与碰撞墙。通过对电动汽车电池进行电芯内部短路、电池过充、电池使用过温、电池包外部过流及短路与电池稳定性的燃烧实验，使得能够得到有效的电动汽车燃烧的实验平台以及实验方法，可以从本质上分析电动汽车燃烧所存在的缺陷，从而可以提高电动汽车的安全性，减少电动汽车燃烧事故的发生。

技术领域

本发明涉及电动汽车燃烧实验技术领域，具体为一种电动汽车燃烧实验平台及实验方法。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，当今世界能源紧缺和环境污染的日益严重，各国普遍认识到节能减排是未来汽车技术发展的主攻方向，电动汽车具有高效、节能、低噪声、零排放等显著特点。

虽然电动汽车存在着诸多的好处，但是在日常生活中，我们常常会看到电动汽车自燃的情况，从而对人们的生命财产都造成了一定的损失，电动汽车发生自燃的现象大多数都是汽车的电池有关，但是目前并没有有效的电动汽车燃烧的实验平台以及实验方法，从而无法从本质上分析电动汽车燃烧所存在的缺陷。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动汽车燃烧实验平台及实验方法，解决了目前并没有有效的电动汽车燃烧的实验平台以及实验方法，从而无法从本质上分析电动汽车燃烧所存在缺陷的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种电动汽车燃烧实验平台，包括第一透明墙，所述第一透明墙的外侧设置有工作台，所述工作台的表面设置有控制终端与显示器，所述第一透明墙的顶部设置有摄像装置，所述第一透明墙的内侧设置有第二透明墙，所述第二透明墙的内部设置有实验台、加热装置与碰撞墙，所述第二透明墙的内侧壁固定安装有多个喷头。

优选的，所述显示器、摄像装置、实验台、加热装置均与控制终端通过信号连接。

优选的，所述摄像装置为可360°旋转摄像头。

优选的，所述实验台为可旋转和可震动平台。

一种电动汽车燃烧实验方法，包括以下实验方法：

a：电芯内部短路：

1)金属杂质：往电芯内部加入金属粉尘杂质，再将电动汽车启动使其工作，形成电芯内部短路，观察并且记录电动汽车燃烧的时间，15min之后利用喷头将火扑灭，并且观察与记录汽车受损情况；

2)隔膜破损：将电芯内部的隔膜划破，再将电动汽车启动使其工作，形成电芯内部短路，观察并且记录电动汽车燃烧的时间，15min之后利用喷头将火扑灭，并且观察与记录汽车受损情况；

3)晶枝：对采用液态电解质的锂电池进行充电，由于金属锂在负极上会结晶形成树枝状的金属锂，成为晶枝，当晶枝生长到一定程度后，将电动汽车启动使其工作，形成电芯内部短路，观察并且记录电动汽车燃烧的时间，15min之后利用喷头将火扑灭，并且观察与记录汽车受损情况；

4)泡水：将电动汽车的电池完全浸泡在水中，浸泡时间为2-3h左右，然后将电池装上，再启动电动汽车，5-10min之后，如果电动汽车没有发生燃烧的情况，则取下电池继续浸泡1h，如此反复操作，观察并且记录电动汽车燃烧的时间，15min之后利用喷头将火扑灭，并且观察与记录汽车受损情况；

b：电池过充：