[发明专利]启动整流器、增程器、电动汽车及其增程器检测方法

说明书

本发明提供了启动整流器、增程器、电动汽车及其增程器检测方法，启动整流器包括：启动器将电能转化为交流电能，并输出电流限制值内的电流；整流器将电能转换为直流电能以便给电池和负载供电；电流传感器检测直流母线上的双向电流并输出模拟信号；硬件处理电路将模拟信号进行滤波调理后发送至数字处理器；数字处理器根据发电机的退磁特性、电池的荷电状态和电芯的温度设定电流限制值；根据滤波调理后的模拟信号计算发电功率，从而由发电功率与发电机转速控制节气门的开度，进而控制发动机输出功率。本发明输出电流限制值内的电流，延长电池寿命、保护发电机和发动机并防止整流器过流损坏；使得发电机和发动机工作在高效区，增程器系统的效率提高。

技术领域

本发明涉及电动汽车领域，特别涉及启动整流器、增程器、电动汽车及其增程器检测方法。

背景技术

在现代化的汽车领域内，具有节能环保效果的电动汽车已经逐渐成为汽车发展的主要方向，增程式电动汽车则是目前电动汽车发展的主流技术方向之一。增程式电动汽车可解决因动力电池存储能量低、续驶里程短和充电时间长等导致的电动汽车无法大规模产业化的问题，符合电动汽车的发展需要。

增程式电动汽车的发动机在低温启动时启动功率比常温功率大，启动器从电池吸收的电流比常温大。电池的放电电流受限于电芯温度和电池的荷电状态，在低温时，为延长电池的寿命、保护发电机和发动机需测量启动/整流器的直流母线实时电流，限制启动的最大电流；对整流器的电流值进行限制，并实时保护，可以防止整流器过流损坏。在增程器发电时，整流器输出的直流电流一部分流向电池，一部分流向负载。通常情况下，流过电池的电流可以获知，流向负载的电流不可知，这就造成了增程器的发电电流不可知，增程器的功率探测困难，从而引起发电机和发动机不工作在高效区，增程器系统效率低的问题。

因此，现有技术中迫切地需要启动整流器、增程器、电动汽车及其增程器检测方法，能够限制启动的最大电流，防止整流器过流损坏；使得发电机和发动机工作在高效区，增程器系统效率高。

发明内容

(一)发明目的

为克服上述现有技术存在的至少一种缺陷，本发明提供了启动整流器、增程器、电动汽车及其增程器检测方法，用于限制启动的最大电流，延长电池的寿命、保护发电机和发动机，并防止整流器过流损坏；使得发电机和发动机工作在高效区，增程器系统的效率提高。

(二)技术方案

作为本发明的第一方面，本发明公开了一种用于电动汽车的启动整流器，包括：

启动器，用于将电能转化为交流电能，并输出电流限制值内的电流；

整流器，用于将电能转换为直流电能，以便给电池和负载供电；

电流传感器，用于检测直流母线上的双向电流，并输出模拟信号将其发送至硬件处理电路；

硬件处理电路，用于将所述模拟信号进行滤波调理后发送至数字处理器；

数字处理器，用于根据发电机的退磁特性、所述电池的荷电状态和电芯的温度设定所述电流限制值；根据滤波调理后的所述模拟信号计算发电功率，从而由所述发电功率与发电机转速来控制节气门的开度，进而控制发动机的输出功率。

一种可能的实施方式中，包括：通讯模块，用于输出所述发电功率和所述发动机的输出功率。

一种可能的实施方式中，在所述启动器和所述整流器的直流母线输出端连接所述电流传感器，所述电流传感器和所述硬件处理电路相连，所述硬件处理电路和所述数字处理器连接，所述数字处理器和所述通讯模块连接时，所述电流传感器检测流过直流母线的所述双向电流，输出所述模拟信号至所述数字处理器，由所述数字处理器计算出所述发电功率。

作为本发明的第二方面，本发明公开了一种用于电动汽车的增程器，包括：

发动机，用于产生或接收机械能；