[发明专利]为混合动力电动动力传动系统的机械增压器提供动力在审
申请号: | 201910739115.5 | 申请日: | 2019-08-12 |
公开(公告)号: | CN110816246A | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 考特尼·拉里维;斯蒂芬·鲍威尔;安东尼·博伊科 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60K25/06 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 杨帆 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 电动 传动系统 机械 增压 提供 | ||
1.一种车辆,所述车辆包括:
发动机;
马达,所述马达被配置成推进所述车辆;
机械增压器;
机械连接,所述机械连接被配置成选择性地将扭矩从所述发动机和所述马达二者传递到所述机械增压器,其中所述机械增压器是所述机械连接上的单个扭矩载荷;
第一离合器,所述第一离合器在所述马达与所述发动机之间;
第二离合器,所述第二离合器在所述马达与所述机械增压器之间。
2.如权利要求1所述的车辆,其中所述机械连接是皮带。
3.如权利要求1所述的车辆,其中所述机械连接是齿轮传动装置。
4.如权利要求1所述的车辆,其中所述马达是48伏马达。
5.如权利要求1所述的车辆,所述车辆还包括:
从动轮,其中所述发动机和所述马达各自被配置成向所述从动轮提供扭矩。
6.如权利要求1所述的车辆,所述车辆还包括:
公共轴,所述公共轴被配置成由所述发动机和所述马达二者提供动力,其中所述机械连接是来自所述公共轴的扭矩的受者。
7.如权利要求1所述的车辆,其中所述第二离合器还在所述机械连接与所述机械增压器之间。
8.一种混合动力车辆,所述混合动力车辆包括:
发动机,所述发动机被配置成使所述车辆的从动轮旋转;
马达,所述马达在与所述发动机的公共轴上,并且被配置成也使所述从动轮旋转,其中所述公共轴由所述发动机和所述马达中的至少一个提供动力;
机械增压器,所述机械增压器被配置成向所述发动机提供强制进气;
机械连接,所述机械连接被配置成将扭矩从所述公共轴传递到所述机械增压器,其中所述机械增压器是所述机械连接上的单个扭矩载荷;
第一离合器,所述第一离合器在所述发动机与所述马达之间;
第二离合器,所述第二离合器在所述马达与所述机械增压器之间。
9.如权利要求8所述的混合动力车辆,其中所述第一离合器还在所述发动机与所述机械连接之间。
10.如权利要求8所述的混合动力车辆,其中所述第二离合器还在所述机械连接与所述机械增压器之间。
11.如权利要求8所述的混合动力车辆,其中所述第一离合器和所述第二离合器二者打开,并且所述车辆被配置以便仅所述马达使所述从动轮旋转。
12.如权利要求8所述的混合动力车辆,其中所述第一离合器和所述第二离合器二者关闭,并且所述车辆被配置以便所述发动机在具有由所述机械增压器提供的所述强制进气的情况下操作,并且所述机械增压器被配置成由所述发动机和所述马达二者提供动力。
13.如权利要求8所述的混合动力车辆,其中所述第一离合器关闭而所述第二离合器打开,并且所述车辆被配置以便所述发动机在不具有由所述机械增压器提供的所述强制进气的情况下操作。
14.如权利要求8所述的混合动力车辆,其中所述第一离合器打开而所述第二离合器关闭,并且所述机械增压器被配置成仅由所述马达提供动力。
15.如权利要求8所述的混合动力车辆,其中所述第一离合器打开而所述第二离合器关闭,并且所述机械增压器被配置成使用正进气压力起动所述发动机。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构