[发明专利]一种列车进站股道号自动识别方法和系统

说明书

一种列车进站股道号自动识别方法和系统，包括：获取机车所在车站的站场图信息，并获取机车在站场图中的位置信息；机车设备接收该站场发送的联锁数据；机车设备对联锁数据进行解析，获取站场图中每个道岔的状态，根据道岔的状态获取机车当前位置到前方停车股道的进路情况，获取站场图中该股道的侧线股道号；机车根据获取的侧线股道号进行控制。所述系统包括机车设备和地面设备；本发明通过车地通信获取数据，自动识别列车进站股道号，根本上解决了车站值班员误报、列车机车司机误操作等诸多安全隐患，减轻了车站值班员和列车机车司机的工作量，提高了列车进站停靠时安防与控制的可靠性。

技术领域

本发明属于轨道轨道交通列车安全防护与控制技术领域，具体涉及一种列车进站股道号自动识别方法与系统。

背景技术

目前在列车进站前，车站值班员通过无线列调电台向列车机车司机预告机车停靠的进站股道号，列车机车司机在收到此预告并和车站值班员确认后，手工将该进站股道号输入至列车运行监控装置，列车运行监控装置根据此股道号调出其内置对应股道长度后参与牵引计算，控制列车安全进站停靠。进站股道号作为重要列车控制参数之一，在现有人工传递及输入的方法中，存在车站值班员误报、列车机车司机误操作等诸多安全隐患。

发明内容

本发明提供一种列车进站股道号自动识别方法与系统，以解决现有技术存在的问题。

本发明采用以下技术方案：

一种列车进站股道号自动识别方法，包括：

获取机车所在车站的站场图信息，并获取机车在站场图中的位置信息；

机车设备接收该站场发送的联锁数据；

机车设备对联锁数据进行解析，获取站场图中每个道岔的状态，根据道岔的状态获取机车当前位置到前方停车股道的进路情况，获取站场图中该股道的侧线股道号；

机车根据获取的侧线股道号进行控制。

所述获取机车所在车站的站场图信息，并获取机车在站场图中的位置信息包括：机车设备预先存储站场图数据，机车设备根据机车上的LKJ列车运行监控记录装置获取的信息与预先存储的站场图数据进行比较，确认机车所在车站的站场图信息和位置信息。

进一步来说，机车设备根据LKJ列车运行监控记录装置获取的信号机编号与站场图数据中的信号机编号进行比较，确认机车在站场图中的位置，机车设备根据LKJ列车运行监控记录中的上/下行信号，确认机车在站场图中的行进方向。

进一步来说，本发明机车设备从LKJ运行监控记录装置中获取机车运行前方的信号机编号、信号机类型、上/下行信号和交路号，与预先存储在机车设备中的站场图数据中的信号机编号、类型、距离、上/下行信号和交路号信息进行比较，确认机车所在车站的站场图信息、机车位置和行进方向。

进一步来说，确认机车所在车站的站场图信息后，机车上的第一电台设置与该站场的第二电台对应的车地通信频点，机车设备通过第一电台与第二电台的通信连接接收该站场的联锁数据。

进一步来说，所述机车设备对联锁数据进行解析时，通过对列车行进前方道岔的联锁数据进行判断，判断道岔处于定位还是反位，根据道岔的定位和反位确定机车当前位置到前方停车股道的进路情况，获取站场图中该股道的侧线股道号。

所述机车根据获取的侧线股道号进行控制包括：

侧线股道号在机车设备的第一显示器上进行输入显示，乘务员对侧线股道号进行确认后或者设显示设定时间后，机车按照该侧线股道号进行控车。

本发明还提供一种一种应用所述的方法的系统，包括机车设备和地面设备；

所述机车设备包括第一处理器，第一处理器上连接存储站场图信息的第一存储设备、与地面进行通信的第一电台、第一显示器；