[发明专利]一种螺旋钢管内衬聚乙烯外衬无溶剂环氧陶瓷的凃衬工艺

说明书

一种螺旋钢管内衬聚乙烯外衬无溶剂环氧陶瓷的凃衬工艺，包含步骤如下：对待凃衬的螺旋钢管管材进行抛丸处理，使管材内、外壁清洁干净，并露出底色；将抛丸好的管材放置在涂衬设备的托轮上，并启动与托轮相连接的变频电机带动管材旋转，点燃置于管材下方的加热火枪对管材进行预热，将管材温度加热到250℃～260℃；预热完成后，使用布料小车将聚乙烯粉倒入管材内壁，使聚乙烯粉随着管材旋转与管材内壁热熔结在一起，形成聚乙烯内衬层；待管体温度降至50℃‑60℃时，启动喷涂小车将无溶剂环氧陶瓷涂料喷涂在旋转的管材外壁，形成无溶剂环氧陶瓷外衬层；将管材继续放置在托轮上旋转冷却。该工艺能够降低内、外衬层制造成本，延长螺旋钢管的使用寿命。

技术领域

本发明涉及一种凃衬工艺，特别涉及一种螺旋钢管内衬聚乙烯外衬无溶剂环氧陶瓷的凃衬工艺。

背景技术

螺旋钢管用于城市用水的传输，其内衬层一般采用环氧树脂材质，外衬层采用表面喷涂环氧沥青层，其涂衬工艺存在如下问题：

1、现有工艺对管材的承插口的圆整度要求非常严格，必须是正圆，否则无法在其基础上作内衬，即使勉强制作也无法进行管道铺设安装。另外，在运输中造成的管材变形需要在安装前进行管材校圆，校圆过程中会造成内衬层脱落，安装工作无法正常进行。

2、现有的环氧树脂衬层依靠离心力旋转附着在管材内壁，实际上还是两层皮结构，由于环氧树脂内衬层的材料延伸率不同于钢管且衬层厚度较薄，因而会造成内衬层与管材内壁分离，分离后脱落的内衬层一方面会污染水质，另一方面会堵塞计量装置等设备。

现有的管材外表面环氧沥青漆层厚度为120-180微米，防腐性能差，在调运及安装过程中防腐层极易被破坏，导致管材在使用过程中被腐蚀物从管材外表面腐蚀，从而缩短使用寿命。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是要提供一种能够解决现有螺旋钢管涂衬工艺存在的衬层易脱落，影响正常安装、计量设备的使用和水质卫生问题的螺旋钢管内衬聚乙烯外衬无溶剂环氧陶瓷的凃衬工艺，该工艺能够降低内、外衬层制造成本，延长螺旋钢管的使用寿命。

本发明的技术方案是：

一种螺旋钢管内衬聚乙烯外衬无溶剂环氧陶瓷的凃衬工艺，包含步骤如下：

1、对待凃衬的螺旋钢管管材进行抛丸处理，使管材内、外壁清洁干净，并露出底色；

2、管材预热；将抛丸好的管材放置在涂衬设备的托轮上，并启动与托轮相连接的变频电机带动管材旋转，管材转速控制在每分钟80～100转，点燃置于管材下方的加热火枪对管材进行预热，将管材温度加热到250℃～260℃，加热后关闭火枪；

3、预热完成后，使用布料小车将聚乙烯粉倒入管材内壁，使聚乙烯粉随着管材旋转与管材内壁热熔结在一起，形成聚乙烯内衬层；而后继续放置在托轮上旋转冷却；

4、待管体温度降至50℃-60℃时，启动喷涂小车将无溶剂环氧陶瓷涂料喷涂在旋转的管材外壁，形成无溶剂环氧陶瓷外衬层；

5、冷却；将管材继续放置在托轮上旋转冷却，待内、外衬层表干后，即可将管材从托轮上吊下。

上述的涂衬工艺，所述步骤2中管材的预热时间为15～20分钟，并且管体各点温差≤5℃。

上述的涂衬工艺，所述步骤3和步骤4中，控制管材的转速随着管材的直径增大而降低，具体转速如下：

管材规格为DN300mm～DN600mm时，管材的转速为120～140转/分；

管材规格为DN700mm～DN1200mm时，管材的转速为100～120转/分；

管材规格为DN1400mm～DN1800mm时，管材的转速为80～100转/分；