[发明专利]温度调节系统和由其实现的应用方法

权利要求书

1.一种温度调节系统，用于从左气源和右气源引气并对气体进行调节以将调节后的气体排放至通风系统，所述通风系统将气体混合并排出至增压舱，所述温度调节系统包括：

彼此并行设置的左引气主管路和右引气主管路，所述左引气主管路和右引气主管路分别接收来自左气源和右气源的气体，

其中，所述左引气主管路和右引气主管路上沿气体的流动方向分别依次设置有流量测馈装置、流量调节阀和空调组件，

其特征在于，所述左引气主管路和右引气主管路分别在所述流量测馈装置和所述流量调节阀之间形成左配平空气支路和右配平空气支路，所述左配平空气支路和所述右配平空气支路上分别设置有彼此不同的支路阀门以应用于不同的应用场景，所述左配平空气支路和右配平空气支路交联后形成配平空气总管路并由此将气体排出至所述通风系统，

并且，所述左配平空气支路和所述右配平空气支路中的一个上设置的所述支路阀门为压力调节阀，所述左配平空气支路和所述右配平空气支路中的另一个上设置的所述支路阀门为关断阀。

2.根据权利要求1所述的温度调节系统，其特征在于，所述压力调节阀受其下游部件的反馈调节。

3.根据权利要求1所述的温度调节系统，其特征在于，所述温度调节系统还包括控制器，所述控制器被构造为能够根据轮载信号或根据用户输入而确定所述温度调节系统的当前应用场景，并根据所述当前应用场景而对所述控制器下游的阀门进行控制。

4.根据权利要求3所述的温度调节系统，其特征在于，所述应用场景包括：飞机位于地面上且所述增压舱内无乘客的场景、飞机位于高空且所述增压舱内有乘客的场景、压力调节阀失效的场景。

5.根据权利要求3所述的温度调节系统，其特征在于，所述流量测馈装置包括压力传感器和温度传感器。

6.根据权利要求1所述的温度调节系统，其特征在于，所述左引气主管路和所述右引气主管路中的气体流经所述流量测馈装置、所述流量调节阀和所述空调组件，随后排出至所述通风系统，以和所述通风系统内的气体混合。

7.根据权利要求3所述的温度调节系统，其特征在于，所述控制器被构造为能够接收来自所述流量测馈装置的感测信号，并基于所述感测信号而控制调节所述流量调节阀的开度。

8.根据权利要求1所述的温度调节系统，其特征在于，所述配平空气总管路包括将所述左配平空气支路和所述右配平支路汇总的交联段、以及并联设置在所述交联段和所述通风系统之间的多个下游支路。

9.根据权利要求8所述的温度调节系统，其特征在于，每一条所述下游支路上均设置有下游流量调节阀。

10.一种应用方法，其由根据权利要求1-9中任意一项所述的温度调节系统实现，以调节飞机增压舱内的气体温度，其中所述温度调节系统还包括控制器，所述控制器被构造为能够根据轮载信号或根据用户输入而确定所述温度调节系统的当前应用场景，并根据所述当前应用场景而对所述控制器下游的阀门进行控制，其特征在于，所述应用方法包括以下步骤：

控制器根据轮载信号判断所述温度调节系统的当前应用场景，或所述控制器接收用户输入的包含所述温度控制调节系统的当前应用场景的信号；以及

所述控制器根据所述当前应用场景而对其下游阀门进行控制。

11.根据权利要求10所述的应用方法，其特征在于，左配平空气支路和右配平空气支路中的一个上设置的支路阀门为压力调节阀，所述左配平空气支路和所述右配平空气支路中的另一个上设置的支路阀门为关断阀。

12.根据权利要求11所述的应用方法，其特征在于，当飞机位于地面上且所述增压舱内无乘客时，所述控制器根据所述当前应用场景控制打开所述关断阀、关闭所述压力调节阀。